La Argentina y Chile buscan atraer capitales para convertir el proyecto ferroviario en realidad. Empresarios argentinos, chilenos y europeos, convocados al seminario Expo Neat realizado en Chile, evaluaron el proyecto y la experiencia suiza en la construcción del túnel más largo del mundo e informaron a los representantes del país europeo sobre las características del Corredor Bioceánico Aconcagua, que incluye el túnel ferroviario a baja altura.
De esta manera, se dieron a conocer las oportunidades de negocios que presenta la obra, que unirá a la localidad de Valparaíso en Chile con la provincia de Mendoza.
El jefe de Negocios de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas de Chile, Roberto Salinas, destacó que el Bioceánico Aconcagua “está consolidándose por su propia envergadura en referencia a otros pasos cordilleranos”.
Salinas, que además integra la entidad binacional y revisa los avances del proyecto, destacó que “el Corredor se está evaluando y por sus méritos cuenta con el apoyo del gobierno chileno”.
En este contexto, el gerente del Bioceánico Aconcagua, Nicolás Posse, destacó que esta vía, que pasará por las principales ciudades y centros productivos y comerciales de ambos países cubrirá un 50% de su población y el 52% del PBI.
También precisó que su área de influencia alcanzará a Uruguay y al sur de Brasil, potenciando la integración física y comercial del Cono Sur de América y su conexión con las economías del Asia Pacífico.
El ejecutivo manifestó: “Por su importancia, trascendencia y legado, el Biocéanico Aconcagua y su túnel ferroviario es una obra necesaria, urgente y financieramente posible. El gobierno suizo cree en el Corredor Bioceánico Aconcagua”.
Posse agregó que “el Bioceánico Aconcagua -de 52 km de largo y 100 estaciones multimodales- aportará a la integración física y económica entre Chile y Argentina para convertirse en el Canal de Panamá del Cono Sur de América”.
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