A raíz del fatal accidente ocurrido en las últimas horas del martes pasado, donde un hombre perdió la vida al chocar con su auto contra el acoplado de un camión cargado de piedra, surgieron nuevamente las sospechas sobre la actividad de los transportistas y la "práctica habitual" de recargar los acoplados, más allá del límite de lo legal, antes de salir a las rutas.

Consultado sobre este tema, el director de Inspección General comunal, Rubén Crovo, reconoció en el aire de AM1560 que "es muy poco" lo que pueden hacer al respecto. "Hay lugares que se sabe que se hacen recargas, pero al no comercializarse no podemos actuar, no tenemos argumentos legales", relató y trasladó la problemática a otra área municipal "la Direccion de Transito y seguridad vial de la policia tienen que poner la balanza y agarrar a los camiones", dijo.

Practica habitual

Sobre una denuncia publicada por un lector de LA VOZ que hace referencia a las recargas en un domicilio ubicado en Rosales y Salceda, Crovo respondió que "estan al tanto" y calificó a la actividad como una "práctica habitual".

"De la cantera salen con los kilos que tiene que salir. Pasan por estos lugares y cargan con una pala" detalló y dijo que para evitarlo "hay que agarrar al camion cuando esta saliendo, con la balanza. Ahí si, revisas la carga y secuestras el camion".

Por último, destacó que sólo poniéndose de acuerdo "los pueblos" involucrados (Tandil, Rauch, Las Flores, etc), se podrá resolver esta situación.

Proyecto de Ordenanza

El Director de Tránsito, Mario Montani, advirtió que esta práctica es "violatoria de la ley de transito y atenta contra la seguridad vial". Detalló que los camiones, cuando viajan excedidos de peso "deterioran de tal manera las rutas y provocan accidentes" y dió como ejemplo el tramo de la ruta provincial 74, entre Tandil y Ayacucho, cuyos "huellones" provocados por estos vehículos generan lechos de agua que son peligrosos para los conductores en general.

El funcionario afirmó que realizan operativos con balanzas y han secuestrado vehículos, aunque reconoció que se trata de medidas "traumáticas" por los recursos y el tiempo que requieren. "Dependemos de la policia de seguridad vial, ellos son quienes paran a los vehiculos y nosotros hacemos el control. Esto lleva mucho tiempo y mucha gente, para detener solamente a un camión o dos a lo sumo. Una vez detectada la irregularidad hay que transportalo a una dependencia municipal, como es vialidad, al lado del cementerio, para que regluarice la carga", dijo.

Además relató que muchas veces los propios camioneros conocen los días y horarios de los operativos, a tal punto que han realizado "guardias" en los puntos de recarga, donde la circulación diaria de camiones es habitual, sin poder controlar ni a un solo vehículo.

Por último, Montani anticipó que ya presentó un proyecto de ordenanza "para regular la actividad" que quedará pendiente hasta que sea discutido por los concejales. "Una vez que pulan y debatan esta iniciativa, ahí vamos a poder exigir ciertas y determinadas cosas, y vamos a tener responsables", finalizó.