El plástico, similar en dimensiones y estructura a una tarjeta de débito, posee una avanzada tecnología que permitirá monitorear el servicio.
Se trata de un plástico similar, en dimensiones y estructura, a una tarjeta de débito, poseedora de una avanzada tecnología que permitirá monitorear el servicio de ómnibus en tiempo real, en todos y cada uno de sus componentes.
La presentación formal del nuevo esquema fue realizada ayer por el intendente municipal Cristian Breitenstein, en el edificio de Moreno 9, alquilado por la comuna para que allí funcione la Sociedad Anónima de Participación Estatal Mayoritaria (Sapem) responsable de la administración.
El acto contó con la presencia del jefe comunal, los concejales oficialistas Marta castaño y Guillermo Quevedo y los secretarios de Gobierno, Hugo Borelli, y de Economía y Hacienda, Ramiro Villalba, entre otros.
Dos pantallas planas --tipo plasma, de 47 pulgadas-- sirvieron para que los responsables la firma Eycon SA, encargada de proveer y mantener el sistema operativo, explicaran los alcances del programa, que responderá a los datos emitidos desde los GPS colocados en la flota.
Así, cada ómnibus será seguido en tiempo real desde que sale de su cabecera, pudiendo controlarse velocidades, frecuencias, tiempos de parada y cantidad de personas que suben.
Dispone, además, de una memoria con los recorridos de cada unidad durante el día, con lo que cualquier reclamo podrá ser verificado de inmediato.
"Se pueden conocer los sitios con mayor afluencia y verificar a qué hora pasó cada micro", graficó Juan Carlos Curcio, presidente de Eycon.
Los monitores muestran una vista aérea de la ciudad, mediante el programa Google Earth, sobre el que se proyectan, en diferentes colores y al instante, los recorridos con toda la información mencionada.
Agil y dinámico
En la mañana de ayer se emitieron las primeras dos tarjetas recargables, que fueron entregadas a Germán Damián Martínez y Mario López, ambos discapacitados.
La obtención de los plásticos --personalizados-- fue ágil y dinámica, habida cuenta que la PC posee una máquina fotográfica que retrata al usuario y, acto seguido, una máquina expide la respectiva tarjeta.
La personalización será optativa para los usuarios comunes, quienes, en caso de así desearlo, deberán concurrir a Moreno 9.
"Esa tarjeta tiene como ventaja que si el usuario la extravía puede recurrir a la Sapem, para obtener un nuevo plástico con la carga que tenía", explicó Curcio.
El costo de las tarjetas todavía no ha sido definido. Si bien el intendente señaló que costarían 10 pesos, también anticipó que se está analizando la manera de evitar ese pago.
Una alternativa sería realizar la compra inicial con una determinada cantidad de pasajes, de modo de amortizar su costo.
La tarjeta funcionará por aproximación, vale decir que apenas el usuario sube al ómnibus, deberá colocarla al menos a dos centímetros de la máquina lectora, que emitirá un pasaje.
"Su funcionamiento es simple y rápido", explicó Curcio.
La primera prueba del uso de la tarjeta la realizó el propio Breitenstein, a quien se le entregó una "Urbana" sin cargo.
Transparentar el sistema
Breitenstein aseguró que la nueva modalidad de pago servirá para "transparentar el sistema, por cuanto su tecnología pondrá un manto de claridad sobre el transporte público".
"Es un aporte técnico al control de las frecuencias, la cantidad de pasajeros o las roturas de los coches. Acá tenemos la información necesaria para atender demandas y reclamos. Es un paso adelante", aseguró.
Destacó --sin aventurar que el servicio esté mejor o peor-- que a partir de estos datos será posible corregir, controlar y mejorar el servicio.
También destacó la herramienta que tendrán los choferes para emitir llamadas de emergencias desde sus unidades, entrando en contacto con el Servicio de Emergencias 911.
Sobre las posibilidades concretas de que el servicio mejore a partir de la nueva forma de pago, el intendente explicó que la misma conforma un método "más sencillo de manejar" para el usuario y permitirá cuantificar las correcciones.
La Sapem, en conformación
La puesta en marcha de Urbana seguirá en el transcurso del mes, en principio con la entrega, en días a precisar, de las tarjetas a quienes viajen sin cargo.
Entre tanto, se avanzará con la conformación de la Sapem que, al decir del intendente Breitenstein, "está prácticamente constituida".
La Sapem estará integrada por el municipio, con participación mayoritaria, y el denominado polo tecnológico, que agrupa a las universidades locales, empresas y entidades empresariales y gremiales.
El personal administrativo surgirá de los empleados de Tarjebus y Horacio Mulvihill, actual gerente de la citada empresa, va a estar como facilitador, hasta tanto se concurse ese cargo.
El secretario de Economía, Ramiro Villalba, aseguró que la administración por la Sapem resultará "más barata" que el actual por Tarjebus.
"Es una sociedad que tendrá mecanismos para autofinanciarse", aseguró.
Cinco modelos
La tarjeta Urbana tendrá cinco ilustraciones diferentes: el Teatro Municipal, el palacio comunal, la terminal de ómnibus, el aeropuerto y el portal del Parque de Mayo. La Municipalidad informará la próxima semana cuándo y dónde comenzará su venta.
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