Concejales de la oposición que integran la Comisión de Transporte y Tránsito del Concejo Deliberante coincidieron en señalar las "falencias" que existen en el estacionamiento medido vigente en el micro y el macrocentro de Mar del Plata y consideraron que -pese a que ya se esté avanzando con la implementación de un nuevo sistema- las fallas obedecen a la falta de controles y de mantenimiento por parte del Ejecutivo municipal.

Al respecto, la radical Vilma Baragiola consideró que el hecho de que el servicio actualmente no esté funcionando debidamente, es algo que acrecienta las dificultades en el tránsito en el área. Por esa razón subrayó que "más allá de que se vaya a implementar un nuevo sistema, hay problemas que tienen que ver con la falta de controles, señalización y de personal", que tendrían que ser "resueltos" ante las transformaciones previstas para el servicio. "Existe un problema porque al funcionar mal, el estacionamiento medido acrecienta las dificultades para circular y estacionar", sostuvo Baragiola, indicando que por esa razón, la incorporación de herramientas tecnológicas para prestar el servicio tendría que estar acompañada por un criterio de "eficiencia y optimización que actualmente no existe".

De hecho, semanas atrás el Concejo aprobó una ordenanza a través de la cual autorizó al Ejecutivo a poner en práctica un nuevo sistema informático que, entre otras cosas, permitirá que los automovilistas contraten tiempo para estacionar en el área medida utilizando sus teléfonos celulares. Esto también permitiría que la Municipalidad verifique la situación de cada vehículo de manera online y aplique sanciones para quienes no cuenten con la debida autorización para ocupar una dársena.

Lo cierto es que mientras la comuna aún trabaja en la implementación de estas novedades, en la zona donde rige el sistema medido -comprendida por Luro, Buenos Aires, Colón y España-, la situación dista mucho de ser la ideal. Según pudo constatar ayer LA CAPITAL, y a poco de que el gobierno aplicara un incremento del 50% en la tarifa, en muchas cuadras no existen carteles y abundan los vehículos estacionados sin exhibir la correspondiente tarjeta, los cuales, no reciben multas. "A mi juicio esto obedece a que el área de Tránsito es muy deficiente", dijo ayer el concejal de la Agrupación Atlántica, Guillermo Sáenz Saralegui, quien destacó que "la inexistencia de dársenas y señales" es algo que también alienta la presencia de cuidacoches "que se adueñan de las cuadras". Esta última fue una preocupación que también planteó Baragiola, quien consideró que además de pretender sustituir el servicio que no presta la comuna, "todos sabemos que ciertos franelitas actúan de manera amenazante y extorsiva" frente a los automovilistas.

En tanto que el concejal del FPV, Fernando Maraude, explicó que su bloque "no estuvo de acuerdo" con el último aumento del 50% aplicado por el Ejecutivo y destacó que el servicio medido tiene "muchas falencias". No obstante dijo que, en términos generales, su bancada tiene interés en "colaborar" con la implementación del nuevo sistema, haciendo hincapié en "la preservación de los puestos de trabajo", así como con la elaboración del Plan Maestro del Transporte y el Tránsito "que es algo bueno y puede ayudar mucho a traer soluciones".

Aprueban prohibición para estacionar en Independencia

El Concejo Deliberante aprobó ayer un proyecto de ordenanza por el cual se dispuso prohibir el estacionamiento vehicular sobre la avenida Independencia, en el tramo comprendido entre las calles 11 de Septiembre y Libertad, en el horario de 9 a 22. De este modo, se pretende agilizar el tránsito en ese sector, ya que la avenida se encuentra reducida y, por poseer un carril menos, suele ser escenario de congestiones y accidentes de tránsito. La medida, que había sido promovida por el concejal del radicalismo Eduardo Abud, será implementada una vez que sea promulgada por el Departamento Ejecutivo. En ese sentido, la directora de Tránsito del municipio, Claudia Rodríguez, dijo que el gobierno está dispuesto a poner en práctica esta nueva disposición, a la cual relacionó con otras medidas ya adoptadas por su área para mejorar la fluidez de la circulación vehicular en otros sectores del centro de la ciudad. En este sentido, puso como ejemplo la decisión de prohibir el estacionamiento en la mano izquierda de la calle La Rioja, entre Luro y Belgrano. Esta "es la única arteria que atraviesa el microcentro en dirección de norte a sur y por eso es importante que fluya el tránsito", describió.