... "fue errado que las autoridades de la Ciudad hayan firmado el convenio, porque en ese exceso de buena fe debieron haber revisado cuál iba a ser la actitud y los servicios a los que se iba a comprometer la Nación", subrayó al tiempo que opinó que "el subte es imposible de controlar, tiene cinco gremios en una línea sola, el país va hacia la superposición gremial que es un camino con dificultades" y pidió que "algún día haya una línea de subte que llegue a toda zona norte"

Al mismo tiempo propuso la creación de un monorriel ya que "es el único trasporte que permite la construcción de kilómetros y kilómetros por año".

Gustavo Posse comenzó refiriéndose al treinta aniversario de la guerra de Malvinas: “No creo en lo de malvinizar, es algo de baja estatura en relación a los grande que es el tema. Esta es una fecha que me pega muy fuerte y muy de cerca, yo en 1982 estaba ingresando a la facultad y además me dedicaba, como podía en aquella época, a la política por lo tanto tenía un método de análisis del conflicto que era difícil de compartir con gran parte de la sociedad por el aparato desplegado por el Estado”.

En ese sentido enfatizó que “si hubiese habido democracia no se habría ido a la guerra de esa manera, porque ir a la guerra nunca puede implicar la decisión de unos pocos”.

A su vez opinó sobre la política y el discurso del Gobierno nacional respecto de Malvinas: “Por momentos veo que hay una sobreutilización del tema y me parece que lo que más se requiere en este momento histórico es que el país tenga una política de estado, una política exterior permanente. La única manera de ganarlas es en la paz y para ganarlas en la paz los habitantes de Malvinas sean anglosajones o no, tienen que estar vinculados con Argentina” destacó.

Por otro lado opinó acerca de la figura de Raúl Alfonsín a tres años de su desaparición física: “Alfonsín ingresa al lugar de los próceres y a medida que pase el tiempo se va a agigantar aún más su figura. Solo unos pocos ingresan a ese lugar como Illia o Frondizi, ambos derrocados por golpes de estado imposibles de explicar”, subrayó.

Consultado por Zona Norte Diario Online sobre la aprobación del traspaso del subte a la Ciudad por parte del Congreso señaló que “estuvo errado totalmente, errado todo el circuito de la decisión. Fue errado que las autoridades de la Ciudad hayan firmado el convenio, porque en ese exceso de buena fe debieron haber revisado cuál iba a ser la actitud y los servicios a los que se iba a comprometer la Nación. De todas formas no hay manera de obligar a una administración a que reciba una empresa de subtes, lo determinante fue que Nación no quiere tener ninguna presencia en materia de seguridad y es sabido que la Policía Metropolitana no tiene abasto para cubrir los subtes”.

Asimismo explicó que “el subte es imposible de controlar, tiene cinco gremios en una línea sola. El país va hacia la superposición gremial que es un camino con dificultades. Nosotros querríamos que el subte llegue a esta parte del Gran Buenos Aires tan cercana, el tema del tránsito no tiene otra manera de solucionarse que con transporte público de calidad. Como corredor norte creemos que una de las variantes es que algún día haya una línea de subte que llegue a todas estas estaciones de la zona norte, a todas las localidades de zona norte”.

Finalmente propuso, para solucionar los problemas de transporte, una original solución: “Hay una propuesta que surge de los Municipios que es la de hacer uso de las áreas de Vialidad Nacional que hoy están concesionadas a la Autopista del Sol y esos son los lugares para poder llegar con el monorriel que es el único trasporte que permite la construcción de kilómetros y kilómetros por año. El Monorriel puede circular a la altura de una persona o tener seis, ocho metros de altura y Vialidad Nacional tiene los lugares para que en las intersecciones se puedan dejar estacionados los autos y los colectivos y de ahí subir al monorriel”, concluyó.