Así lo explicó el titular de la cartera, Jorge Echelini, quien agregó que esta tarea permite comenzar con la elaboración de la disposición que reglamente la puesta en marcha de ese registro.

El funcionario consideró importante aclarar que se trata de un mero registro de postulantes en cuanto a sondear el interés que tendrían los licenciatarios de remises de efectuar el pasaje.

De ese modo, explicó que ello no implica orden de prioridad ni que quienes se incluyan en el registro serán mañana los titulares de las licencias de taxis, sino que es un simple criterio de evaluación para que el Concejo continúe trabajando en el mecanismo de la nueva ordenanza, y saber con qué número de interesados se cuenta para hacer el traspaso.

"Después habrá que fijar en el marco de esa ordenanza cual será el procedimiento para ese traspaso y que puntajes habrá -si es que los hay- para eso, pero no va a ser este registro el que indique esa postura", agregó Echelini.

Respecto a la mención de puntajes, especificó que no se ha establecido aún cuál será el mecanismo a aplicar, sino que se trata de la asimilación de algún sistema de transparencia mediante el que se despejen todo tipo de dudas "en cuanto a que esta es una ordenanza a pedido, como alguien lo dijo en algún momento", descargó.

Para finalizar, Echelini indicó que la premisa es trabajar seriamente en el mejoramiento de los servicios de transporte semipúblicos y privado, de manera que haya una prevalencia del primero de ellos, y estimó que la semana entrante ya se contaría con el dictado de la resolución que lo enmarca, y partir de allí se establece el plazo de apertura del registro, previa publicación de convocatoria.

PRORROGA DEL GPS

Como se recordará, en 2008 el Concejo Deliberante sancionó la obligatoriedad de instalación del sistema de monitoreo satelital GPS en taxis y remises, como respuesta a un petitorio de ese sector del trabajo, planteado a raíz de una ola delictiva que los tuvo como blanco en abril de ese año. A dos años de vigencia, la misma no ha sido derogada y sufre prórrogas constantes que dilatan su resolución.

La última postergación fue introducida en diciembre, por un plazo de 180 días, y con su vencimiento cercano -en junio-. Echelini informó que se analizan algunas alternativas a la reglamentación del sistema. Para ello se requieren aun algunos dictámenes, y por eso se estudia legalmente si procede o no, dado que le interés del ejecutivo es hacer algunas modificaciones al sistema original "que ya hemos visto que ha fracasado".

De ese modo, continuando con la vigencia de la obligatoriedad de su instalación, se busca establecer una alternativa amplia, donde las agencias puedan establecer distintos sistemas mientras cumplan con normativas básicas de seguridad.

Hay que recordar en este punto, que en épocas del tratamiento de esta ordenanza, el municipio había abierto un registro de homologación y una serie de pruebas y demostraciones que dio lugar a un solo prestador del sistema.

"Una vez que el mercado quede abierto, y que cualquier sistema que pueda estar homologado por el municipio, pueda ser apto para al adquisición por parte de la remisería. Esto permitiría que con varias alternativas presentes se pueda rediscutir precio y las agencias tengan el beneficio de la competencia real", expuso el secretario, quien especificó además que el principal inconveniente para su instalación efectiva había sido el encarecimiento del sistema.