Ponce se mete en el Corredor Vial

El intendente electo de la ciudad de San Luis, el kirchnerista Enrique Ponce interpondrá hoy ante la Corte Suprema de Justicia de la Nación una acción judicial mediante la cual pedirá que se liberen al tránsito los cruces del inconcluso Corredor Vial Central.El Gobierno Nacional se opone a la obra parcialmente inaugurada.
La obra fue paralizada hace una semana por el máximo tribunal de justicia dictara una medida de “No Innovar” por un pedido de la Administración de Inmuebles Ferroviarios. Algunos tramos están inaugurados y funcionando, pero falta que se ponga en funcionamiento los semáforos en los cruces más importantes. Estos no se pondrán en servicio por el amparo interpuesto por el Gobierno de Cristina Fernández . Es precisamnete mediante la medida judicial que el Gobierno Nacional ha obstaculizado siguiera la construcción, bastante avanzada, de este viaducto. Fue el gobernador de San Luis Alberto Rodríguez Saá quien señaló “Eran 13 kilómetros de oscuridad y de esos 13, unos 8 eran basurales”.

Actualmente se encuentran cortadas (por la obra paralizada) varias avenidas importantes que dificultan el flujo vehicular en el sector Norte de la capital puntana y esto ha motivado al intendente electo Ponce a recurrir a la Corte Suprema. Ponce, a pesar de ser abogado, será patrocinado por el abogado de las Madres de Plaza de Mayo y director del Laboratorio de Políticas Institucionales de la Universidad de las Madres, Eduardo Barcesat.

Semáforos intermitentes

"Son necesarios los semáforos" según los vecinos respaldados por un accidente en el Corredor Vial y Sarmiento que terminó con la vida de un joven de 19 años. Los vecinos de la zona indicaron que desde que se inauguró la obra, se han producido más de diez accidentes en el lugar y están pidiendo los semáforos de manera inmediata, sobre todo por la proximidad de un establecimiento escolar a muy pocas cuadras del lugar. Ese es un tramo habilitado donde los semáforos estan instalados pero no estan en funcionamiento, aunque se puede preveer que tengan características especiales o unificados.

La obra paralizada

Originalmente la obra vial emplazada en la vieja traza sin uso del Ferrocarril San Martín cuenta con una extensión de 9.600 metros, doble mano y totalmente iluminada con tecnología LED. También con antenas de wi-fi para la cartelería inteligente que se operará desde una central. Los carteles se irán actualizando en forma permanente para que el automovilista tenga la mejor información sobre los lugares que recorre.

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