Las cocheras subterráneas que el Municipio planea construir en la avenida 51 de 7 a 12 podrían extenderse bajo el asfalto de las calles 9, 10 y 11, entre 50 y 51 o 51 y 53, según revelaron a este diario fuentes comunales vinculadas al proceso de licitación lanzado durante la semana para la ejecución y explotación de la obra. Según se indicó, la extensión de las cocheras a calles adyacentes al sector de 51 entre 7 y 12 permitiría elevar la cantidad de estacionamientos originalmente previstos que es de 600 plazas.

En ese sentido durante el acto de lanzamiento del proceso licitatorio realizado en la Comuna, realizado el lunes pasado, el intendente Pablo Bruera y el secretario de Gestión Pública, Jorge Campanaro confirmaron que el centro y microcentro de la Ciudad padecen un déficit de estacionamiento cercano a los 1.500 espacios.

La posibilidad de extender el área de cocheras subterráneas a las calles 9, 10 y 11 está contemplada -según explicaron fuentes municipales- en la naturaleza del concurso convocado que, se aseguró, es "lo suficientemente amplio como para permitir el desarrollo de proyectos que puedan ser superadores de la idea original".

En ese sentido se explicó que los oferentes que así lo consideren podrán agregar a sus propuestas de desarrollo de la obra otras iniciativas que contemplen la extensión de las cocheras originalmente licitadas en el corredor de la avenida 51 entre 7 y 12.

La licitación, como se ha señalado, abarca los proyectos de diseño y ejecución de la obra como así la prestación del servicio, sobre la base de una concesión para la explotación de esas cocheras por un plazo que podría rondar los 20 años. El proceso de adjudicación de los trabajos será monitoreado por los colegios profesionales afines y las entidades ambientalistas y de protección del patrimonio arquitectónico, como la Codesi, que integran el CUOT, el organismo creado a partir de la aprobación del nuevo Código de Ordenamiento Urbano. En ese sentido se remarcó que entre las exigencias que se pondría a los interesados en llevar adelante la obra figuraría "el cuidado de las especies arbóreas y el patrimonio arquitectónico, para que no se vean afectados". "Las cocheras no afectaran la veredas ni las construcciones ubicadas detrás de la línea municipal", se insistió desde el Municipio.

La obra tiene como base un presupuesto de 9 millones de dólares, esto es, con un costo promedio del orden de los 15.000 dólares cada plaza. El plazo de ejecución de la obra sería fijado entre seis y ocho meses a partir de la adjudicación de la obra.

TARIFAS

En tanto, empresarios locales interesados en la ejecución de las cocheras expresaron al Municipio su inquietud por el cuadro tarifario que se aplicará a los estacionamientos subterráneos una vez que estén construidos y habilitados. Al respecto, el titular de Gestión Pública, Jorge Campanaro, indicó que "el Municipio recibirá un canon por cada área (cuadra) de la explotación de las cocheras y dejará que la tarifa sea regulada por el mercado, es decir, en función de la oferta y la demanda".

A partir de esto se recordó que en la actualidad las pocas cocheras sobre nivel que funcionan en el centro y microcentro de la Ciudad cobran una tarifa de entre $ 6 y $ 10 la hora, valores que, se especuló, no se modificarían si las cocheras subterráneas estuviesen construidas y en funcionamiento. En ese marco de especulaciones se señaló que el sensible aumento que en la oferta de estacionamiento producirían las cocheras bajo nivel de 51 entre 7 y 12 sería otra variable de regulación de la tarifa sobre todo teniendo en cuenta que, en principio, mantendría vigentes las áreas de estacionamiento medido que actualmente hay en el microcentro y el centro platense.