Es porque el Gobierno Nacional dejó sin subsidios al gasoil a las unidades que utilizan esos servicios en todo el país. Sin ambargo, La resolución de la Secretaría de Transporte no indica la fecha desde la cual comenzará a regir la quita y si los boletos tendrán un ajuste.
Lo hizo a través de una resolución de la Secretaría de Transporte, firmada por su titular, Juan Pablo Schiavi, que fue publicada hoy en el Boletín Oficial.
La decisión abarca a los denominados "servicios diferenciales", "expresos diferenciales" y "diferenciales de capacidad limitada" de las líneas de colectivo urbanas y suburbanas de todo el país.
La resolución no indica la fecha desde la cual comenzará a regir la quita y si los boletos tendrán un ajuste.
Transporte justificó la poda al sostener que las cámaras empresarias del sector plantearon que "la asignación de subsidios a los servicios diferenciales produce distorsiones e inequidades con el resto de las prestaciones".
Además, consideró que el "segmento de usuarios que se encuentra en condiciones de abonar las tarifas vigentes para los servicios diferenciales, evidencia un poder adquisitivo mayor al del universo de usuarios a los que corresponde asistir prioritariamente a través de una tarifa subsidiada".
Es que "el Estado Nacional está reorientando los subsidios hacia los sectores de la población de menores recursos", enfatizó la medida oficial.
La Secretaría dispuso que las unidades actualmente habilitadas como diferenciales "o en trámite de habilitación sobre servicios ya autorizados, podrán reconvertirse a cualquiera de las modalidades de servicio público" de autotransporte de pasajeros.
Asimismo, recordó que los servicios diferenciales "son aquellos que opcionalmente pueden prestar los permisionarios mediante la utilización de vehículos de características técnicas y diseños tales que brinden a éstos condiciones de mayor confortabilidad, dentro del recorrido autorizado para los servicios comunes de línea del permisionario".
"Esas condiciones representan un elemento esencial en la estructura de costos de dicha modalidad, ya que el índice de pasajeros por kilómetro recorrido resulta mucho menor al de los servicios comunes, lo que justifica tarifas mucho más onerosas para los pasajeros", añadió.
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