Un incesante crecimiento del parque automotor, la necesidad de ordenar un tránsito cada vez más problemático, señales poco claras y la desinformación general hacen de Santa Rosa una ciudad con claras deficiencias en su ordenamiento vial. Y una de los puntos débiles son los lugares disponibles para estacionar, sobre todo en el radio céntrico.

Es habitual que los conductores que buscan un lugar donde dejar su auto se encuentren con grandes espacios con el cebrado negro y amarillo, que indica la prohibición para estacionar. Y allí surgen las dudas, porque faltan carteles que indiquen horarios, edificios que se mudaron y personal de tránsito que no sabe qué decir ante la consulta de los automovilistas.

Algunas de estas fallas fueron admitidas por Hernán de Dios Herrero, titular de la Dirección de Planificación e Ingeniería de Tránsito del municipio, quien también aclaró varias de las dudas más comunes entre los vecinos.

El funcionario aseguró que cuando el cordón de la vereda está cebrado de negro y amarillo y no figura ningún cartel indicador, la prohibición de estacionar es por las 24 horas del día. Por el contrario, en los casos que hay un cartel es porque informa el horario determinado en que no se permite la presencia de autos, como sucede con los bancos.

"La ordenanza es clara e imperativa, a veces pasa con los agentes de tránsito que no tienen la preparación necesaria y no manejan toda la información legal, pero si no hay un cartel quiere decir que la prohibición es por las 24 horas", aclaró De Dios Herrero en diálogo con LA ARENA.

Una de cuestiones que genera confusión y que desde el municipio admiten falta de actualización es en aquellos lugares donde no se podía estacionar por la presencia de un determinado edificio o dependencia pública y que, pese a haberse mudado, mantiene el cebrado.

Uno de los ejemplos se puede verificar con el Tribunal de Impugnación Penal, que funcionaba sobre la calle Avellaneda pero que desde fines de 2009 se trasladó a la Ciudad Judicial. "Tenemos lugares en los que aún no se sacó ese cebrado, ahí tenemos que pintar de blanco porque los sitios marcados en realidad están habilitados para estacionar", reconoció el funcionario.

Paradas de taxis

Otro de los sitios que genera dudas es el destinado a las paradas de taxis, como los que están sobre la plaza San Martín. Según la disposición legal, el espacio disponible es sólo para dos autos, unos 10 metros de extensión, aunque esa cantidad se excede largamente.

"En eso también se tiene que pintar de blanco, además los taxis también van a tener cebrado negro y amarillo pero eso implica que van a poder parar pero en tránsito, es decir, para subir pasajeros, no para permanecer parados", informó.

El titular de la dependencia pública recordó que se implementaron otros sectores de estacionamiento exclusivo en el centro, especialmente los de motos y personas con discapacidad, que son de color celeste y blanco.

En tal sentido, De Dios Herrero dijo que las personas con discapacidad deben portar una serie de requisitos pero que, hasta ahora, se han presentado pocos en la Municipalidad.

"En esos casos los vehículos deben tener la oblea en el lugar que corresponde y también la tarjeta en el torpedo de forma visible, para que los inspectores puedan verificar que ese vehículo está autorizado para estacionar en ese lugar", señaló.

Además, los particulares pueden solicitar ese tipo de cebrado frente a su domicilio particular, tras demostrar que esa cochera está disponible para el estacionamiento de determinados autos.

Emergencias

Otro de los ítems que aclaró el director de Ingeniería Vial tiene que ver con el denominado "carril de emergencia". Cuando se circula en vías demarcadas horizontalmente y en uno de sus carriles tiene señalizado un rombo con la letra "E" significa el lugar que deben utilizar, de manera obligada, los vehículos de emergencia (bomberos, ambulancias y policiales) y que lo hacen con sus luces y sirenas debidamente activadas.

"En esa situación quien circule sobre ese carril se debe desplazar hacia la derecha mientras que quienes circulan por ese carril derecho están obligados a posibilitar su ingreso reduciendo su propia velocidad de manera de facilitar el encolumnado vehicular", concluyó.