Con el inicio de los "diagramas de verano" del autotransporte regional, los usuarios deberán sumar un poco más de paciencia a la hora de esperar los colectivos. Desde inicios de la semana próxima y hasta los últimos días de febrero, los micros resumirán significativamente su presencia en las calles, de acuerdo con esquemas y frecuencias que buscarán adaptarse "a la demanda y las necesidades" de los pasajeros.
Si bien el arranque de la modalidad estival está programado para 2012, la sucesión de asuetos administrativos y feriados configuró entre Navidad y Año Nuevo una semana atípica, y no pocos platenses afirman que la inminente reducción de frecuencias, estimada en un treinta por ciento, ya se percibe. "Todos los días viajo a mi trabajo en el centro desde la zona de parque San Martín, y nunca había tenido que esperar más de media hora" se quejó ayer Tomás Guarín: "cuando le pregunté al chofer qué pasaba, me dijo que ya estaban saliendo con los horarios de verano".
La racionalización de servicio que tradicionalmente se promueve en coincidencia con el receso en que ingresan los establecimientos educativos, dependencias judiciales, oficinas de la administración pública y numerosos comercios, comprenderá tanto a las líneas del Sistema Urbano de Transporte -SUT, bajo control municipal- como a las que circulan en la órbita de la Agencia de Transporte provincial.
Fuentes vinculadas con el autotransporte de la región adelantaron que los nuevos cronogramas se irán implementando "paulatinamente", y a lo largo del mes de enero serán similares a los de un fin de semana "reforzado". Los servicios especiales y semi-rápidos continuarán vigentes. "No se pueden tocar mucho porque de por sí tienen horarios bastante espaciados" admitió ayer un experimentado empresario del sector.
En este contexto, los ramales "troncales", que unen las localidades de la periferia con los principales puntos del casco urbano, y transitan por ejes como los de avenidas 72, 44, 31, 7 y 13 -entre otras-, dilatarán sus apariciones entre un 25 y un 30 por ciento; si durante el año pasan cada diez minutos, en el verano lo harán cada trece o quince.
Estas pautas podrían modificarse de mediar cuestiones puntuales que lo ameriten. "Se contemplarán las circunstancias que puedan presentarse generando una mayor demanda" aseguraron los empresarios, "con el objetivo de flexibilizar las salidas si es necesario".
La reducción en el cálculo de las frecuencias horarias se pone en marcha a partir de la baja en la actividad laboral que suponen las vacaciones, con menos gente trasladándose a sus ámbitos laborales en las horas pico, y la caída del ritmo en los centros comerciales, administrativos y educativos. Pero también debido a que el plantel de choferes de las diferentes empresas comienza su ciclo de licencias rotativas, y vuelve a completarse a partir de los primeros días de febrero.
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