Y Mueble fue altamente positiva, y las cámaras tendrán una activa participación en la construcción de las herramientas necesarias para alcanzar el desarrollo de toda la cadena de valor.

El Plan es impulsado por el gobierno nacional con la participación de nueve sectores estratégicos para el desarrollo del país, entre los que incluyeron a la actividad foresto-industrial. “La participación activa de Faima en este espacio será una prioridad este año. Hoy hay un discurso coincidente sobre la necesidad de avanzar hacia la industrialización, hay visiones compartidas tanto en las provincias como en el orden nacional, y hay un discurso casi único entre los responsables de tomar decisiones de consolidar el desarrollo industrial en Argentina, por lo tanto tenemos que aprovechar este escenario integrando fuertemente al sector privado con el sector público”, dijo el presidente de la entidad, Pedro Reyna, en la entrevista con ArgentinaForestal.com realizada en Buenos Aires, oportunidad en la que estuvo acompañado por sus asesores externos, Alejandro Rivello y Víctor Marecos. Rivello aseveró que “se está trabajando muy bien en el Plan 2020, hay un esfuerzo de pensar en el mediano y largo plazo -lo que no es muy común en el país- y se destaca la interacción del sector público y el sector privado”.

“En 2011, Faima tuvo una participación activa en la elaboración de las metas del plan estratégico y la interacción de los equipos técnicos para el armado del diagnóstico del sector madera y mueble del 2020 que fue realmente positiva, hubo un ida y vuelta con toda la información, por lo que estamos muy conformes con el proceso de trabajo y la dinámica adquirida”, dijo.Ante las opiniones que surgen de algunos ámbitos del sector sobre los temas abordados en el plan, el especialista sostuvo que “siempre hay opiniones a favor y en contra de lo que se está plasmando como metas en el plan, pero eso es parte de este debate, generar este tipo de foro es justamente el objetivo, pero la participación activa es muy necesaria, aunque debiera ser con una mirada sectorial no individual”.En Faima tienen todas las expectativas puestas en el Plan 2020. “Es importante pensar a largo plazo, y estamos trabajando con gran esfuerzo. En 2011 se creó la primera mesa sectorial, pero este año se avanzará en una segunda etapa, el trabajo sigue vigente; por lo tanto, nuestra participación es una prioridad”, remarcó.

“La realidad es que para lograr consenso, primero se transita un proceso de internalización, y muchas veces los tiempos son más largos de lo que uno quisiera, pero eso también hay que capitalizarlo, es bueno que así sea”, dijo. En el Congreso Nacional Maderero -realizado en diciembre pasado en Buenos Aires- se generó un debate tras la presentación que realizaron representantes del Centro de Estudios para la Producción con algunos cuestionamientos y críticas a los puntos establecidos hasta el momento en el Plan 2020; pero para Rivello, esto no es motivo para “perder el interés por el 2020 y que la participación decaiga, al contrario, como sector no podemos permitir que esto no avance, tanto las críticas y los aportes son buenos, y se tiene que lograr que aquellos conceptos que verdaderamente generen un cambio y ayuden a mejorar la competitividad sectorial se vean reflejados”, manifestó.

Además de Faima, hay otras asociaciones y entidades de la cadena foresto-industrial que participan de la construcción del Plan Industrial 2020, como la Asociación Forestal Argentina (Afoa). “Todas las visiones son válidas, como la reciente participación de Asora, que con muy buen criterio se suma a la mesa forestal, y esto es lo que demuestra el efecto multiplicador que tiene la actividad foresto-industrial en toda su cadena productiva”. Por otra parte, se refirió a temas relevantes aún pendientes de incorporar en el Plan 2020, como las dificultades en la logística. “Este es un punto que debe ser incorporado seriamente, hoy tenemos una discrepancia con el diagnóstico, cuando aun creen que este sector no tiene problemas en esto; pero en realidad la mercadería, en el caso de Misiones, recorre mil kilómetros de promedio para ser procesada, en el caso de Misiones, y si comparamos los fletes internacionales veremos que los fletes internos tienen costos muy elevados, y esto afecta la competitividad”, concluyó Rivello.