Sacar a mil cuadras de asfalto en toda la ciudad y a 25 obras de redes cloacales en diferentes barrios de su estado de parate y limbo legal. Eso busca la gestión de Mestre y piden vecinos que quieren ser beneficiados. Se trata de dos grandes paquetes lanzados durante la intendencia de Daniel Giacomino, en el marco de convenios firmados con el Gobierno nacional, que aportaba los fondos. Sólo para pavimento, la inversión era de 100 millones de pesos.

¿Qué paso? Que la mayoría de las obras fueron licitadas por la intendencia, y en algunos casos ejecutadas en parte hasta 2011. Pero el flujo de dinero dejó de llegar y los proyectos quedaron en suspenso, se estuvieran o no construyendo; generando para el municipio –que hizo las licitaciones–, responsabilidades legales y económicas ante las contratistas.

Los funcionarios de Mestre aseguran que al hacerse cargo del Gobierno se dieron con esa situación y desde entonces trabajan para reactivar los proyectos. “En numerosos casos pasó que el propio municipio no había enviado a la Nación los certificados de obra que pagó, y eso cortó la cadena de fondos, ya que desde Buenos Aires se va transfiriendo a medida que se certifican los trabajos”, aclararon desde el Palacio 6 de Julio. La primera tarea de la actual administración fue, entonces, “regularizar” el vínculo administrativo y legal con las dependencias porteñas para allanar el camino de regreso a los fondos.

Los funcionarios mestristas son “optimistas” respecto de poder recuperar el aporte nacional hacia fin de año, al menos para una parte importante de los proyectos. E insisten en que el freno de las transferencias tuvo que ver más con las citadas falencias administrativas y cierta cautela económica del Estado central en el envío general de fondos al interior; más que con problemas particulares en la relación con la intendencia radical. “Hay buena voluntad, estamos trabajando en reactivar los convenios”, aseguraron desde el 6 de Julio.

Las críticas apuntan más bien a Giacomino, por el modo de firmar estos acuerdos: “Claramente, los convenios dicen que la Nación enviará los fondos ‘en la medida’ de sus posibilidades, lo que no la obliga. Pero es el municipio el que licita y, con eso, asume la responsabilidad legal de pagar los trabajos a quien los ejecute”. Otro deber que recaería sobre la comuna es solventar la redeterminación de precios (actualización por inflación), que en el caso del pavimento promedia 30%: unos 30 millones.

La posibilidad de tener que afrontar juicios y reclamos de empresas adjudicatarias en caso de dar de baja las obras es otro estímulo para que los mestristas sigan las gestiones en Capital Federal.

Barrios bisagra. En medio, en los barrios donde hay convenios de Nación “en suspenso”, vecinos reclaman que no se sigue con los trabajos pero que, a la vez, como están previstos en el marco de los convenios nacionales, el municipio asegura que no puede seguir esas obras con otros fondos (Mestre ya anunció pavimento para 400 calles este año). Quebrada de las Rosas es un ejemplo de este caso: en 2009 el municipio firmó con Nación para pavimentarle 52 cuadras al barrio, pero ejecutó 10. Hoy hay 42 pendientes en la obra nacional que la comuna no puede reparar con otros fondos. En Talleres Oeste, lo que quedó sin terminar fue la obra de cloacas: se hizo una de tres etapas.

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Vitales

Las obras en cuestión fueron, durante la gestión municipal anterior, materia de convenios entre el municipio y la Nación. Esta última enviaba los fondos para hacerlas, y la comuna las licitaba y ejecutaba.

PAVIMENTO. Para mil cuadras distribuidas en 15 barrios ubicados en diferentes puntos de la ciudad, y organizadas en cuatro paquetes de obra. El presupuesto ascendía a $100 millones. San Ignacio, Quebrada de las Rosas, Villa Urquiza (124 cuadras), Argüello Norte (266) y Estación Flores (132); entre otros.

CLOACAS. Se firmaron acuerdos con Nación para ejecutar 25 obras barriales de redes finas, que permitan conectar a los habitantes de esas urbanizaciones a la red. Se hicieron unas siete, el municipio planea retomar otras con fondos propios y gestiona la reactivación del convenio a Nación.