El Senado provincial aprobó el jueves un proyecto de comunicación solicitando al Poder Ejecutivo que "arbitre los medios necesarios para el normal funcionamiento de la iluminación por la noche sobre los puentes y aliviadores de la ruta 70 sobre el río Salado". La iniciativa, que fue impulsada por el senador Rubén Pirola (PJ - Departamento Las Colonias), podría ser considerada una más pero no lo es teniendo en cuenta que la falta de iluminación se transforma en un riesgo para la seguridad vial de los usuarios.

Una importante cantidad de columnas instaladas en ese sector no están funcionando, lo que deja a oscuras cientos de metros en la zona de puentes del Salado, entre los que se encuentra un sector donde las obras vinculadas a la Circunvalación Oeste de Santa Fe no están finalizadas. Así, en los últimos días se podían configurar escenas demasiado peligrosas: tambores que se utilizan en la señalización colocados en la banquina, pero prácticamente en el borde de la calzada, y escasa iluminación.

El proyecto de Pirola ya tiene antecedentes en 2009. La Cámara de Senadores había aprobado, en abril de ese año, un pedido de informes para solicitar al Poder Ejecutivo, a través del Ministerio de Obras Públicas y Vivienda, informe "sobre los motivos existentes por los cuales al día de la fecha no funciona correctamente el sistema de luminarias dispuesto en los nuevos puentes de la Ruta Provincial N° 70 sobre el Río Salado".

Pero no es el único. La obra había sido inaugurada por el gobernador, Hermes Binner, en junio de 2008. En agosto de ese mismo año ya se había generado un expediente en el que se pedía al Ejecutivo provincial que "arbitre los medios necesarios para poner en funcionamiento la iluminación sobre los puentes de la Ruta sobre el Río Salado".

Estos precedentes revelan que el sistema lumínico sufre problemas reiterados que se traducen en un aumento del riesgo para los usuarios de una ruta abundante en la cosecha de problemas. Es que además de pagar peaje (por caso, viajar desde Rafaela a Santa Fe implica el pago de 3,5 pesos) se viaja por una ruta con baches y demasiadas ondulaciones que sólo señalan una falta de mantenimiento que puede tornarse, también, peligrosa.

El propio Pirola, junto a numerosas entidades representativas de la producción, han reclamado continuamente que se elimine la concesión del Corredor Vial N° 9 que comprende las rutas 6 y 70 y que está en poder de un consorcio integrado por municipios y comunas, entre ellos Rafaela.