A raíz de esto, los ediles pidieron que se transmitan con claridad las normativas de tránsito de modo que lleguen a la gente sin distorsiones.

Con ello, en realidad, aluden a las declaraciones que realizó el Defensor del Pueblo, Alvaro Ulloa, a quien se le atribuye haber puesto en duda la aplicación de multas por falta de RTO, aunque el funcionario aclaró que se lo malinterpretó. Incluso se reportaron casos de conductores que se negaron a que policías que realizaban controles viales les labraran infracciones porque la RTO no era obligatoria.

“Siempre la falta de RTO merece una multa. No entiendo por qué surgieron confusiones en torno a si hay que multar o no la falta de la oblea. Nosotros como concejales pedimos un discurso uniforme para que la gente no se confunda”, dijo a El Tribuno, la presidente de la Comisión de Tránsito del Concejo Deliberante, Zulma Pedraza.

Hoy, la infracción por falta de RTO se calcula en Unidades Fijas (UF). Cada UF tiene el valor de un litro de nafta súper conforme el precio vigente del combustible. Se utiliza como valor de referencia el precio de pizarra del Automóvil Club Argentino (ACA).

Entre 300 y 1000 UF es el valor de la sanción contemplada en la normativa para quienes no porten la RTO.

“Ahora lo que vamos a analizar y estudiar es si el monto de la multa es exagerado como plantea la Defensoría del Pueblo”, comentó Pedraza.

Los ediles ya formaron una comisión para solicitarle a Alvaro Ulloa explicaciones respecto a toda la documentación que maneja en cuanto a quejas sobre este tema y la manera en que las llevó adelante; como por ejemplo, si asesoró a determinados ciudadanos para que no paguen la multa.

A mediados de junio, estaría listo el Código Unificado de Faltas de Tránsito, que agrupará en un solo material, todas las normativas nacionales y municipales que la Municipalidad de Salta adoptó para la regulación del tránsito.