Para el edil, “la gente decide por las urnas y la ratificación constante de la gestión del intendente Meoni demuestra que las cosas se han hecho, se han hecho bien. Siempre hay una ventana para decir que se pueden hacer mejor, porque nadie es perfecto, pero la gente ha respaldado un proyecto de Junín. Basta cerrar los ojos para recordar lo que era la ciudad en el 2003 y lo que es hoy en el 2012”.

“Este fin de semana será un ejemplo exacto de lo que es la propuesta política de un Junín diferente: va a explotar de gente, por la cantidad de turistas que habrá a partir de la carrera de TC”, dijo, en defensa de la política meonista.

En este marco, subrayó que “el sí al Autódromo implica que estén llenas todas las casillas de la Laguna, que mucha gente que tiene casas quintas pudiera alquilar, que los dueños de negocios vendan en exceso, porque hay gente que viene a Junín a disfrutar de un espectáculo deportivo que no estaría si no hubiese mediado una decisión política.

Esto demuestra que las cosas se hacen y se hacen bien”.

Sin alternativa

“La oposición va detrás de los temas que propone el Ejecutivo. Nunca hubo una propuesta superadora”, disparó Petraglia.

En este marco, contó que “por ejemplo, hace unos días hubo una reunión de comisión en el Concejo, sobre el tema del traslado de la terminal de ómnibus, y el presidente Claudio Martínez pregunta: ¿Cuál es la propuesta de ustedes? Y la respuesta fue el silencio. No había una propuesta, solamente querían decir no a la posibilidad de enajenación del predio de la terminal”.

“Como no hay propuestas, se usan las chicanas, la desinformación, y en otras cosas acompañan porque son realidades, como la extensión del contrato de Ashira por cinco años más que fue aprobada por unanimidad. Pero dos segundos después, cuando había que votar los fondos para hacer frente, votaron en contra. O sea, hay un doble discurso y un poco de hipocresía”, dijo.

Seguridad Vial

Por otra parte, sobre el funcionamiento de la Agencia de Seguridad Vial, Pablo Petraglia aseguró que “era un grito de toda la gente que pedía control. Lo palpábamos en la calle, en los discursos mismos de la oposición. Ahora bien, cuando se hacen estos controles, no nos hagamos los distraídos pidiéndolo para otros y no para uno”.

“La gente pedía de alguna manera un ordenamiento del tránsito, que implica ni más ni menos que cumplir con la ley”, resaltó.

Además, consideró que “hay que aclarar que el monto de las multas no lo impone el Concejo Deliberante ni el Intendente: si es cara, lamentablemente no es culpa nuestra, porque hace años que nos sacaron la facultad de decidirlo. Esto, por más ridículo que parezca, es decidido por el Ejecutivo Nacional, porque está atado al precio de la nafta super. El juez debe fallar en base a la escala que le fija la ley, que no la hicieron los concejales ni los legisladores provinciales”.

“Es un contrasentido muy grande: no hay nada más local que el tránsito, y los concejales no podemos fijar el monto de las multas”, se quejó.

Estacionamiento medido

Por otra parte, Petraglia desarrolló otro polémico tema: el estacionamiento medido. “En principio, lo que se hizo fue respetar la zona que venía de la década del ’80. No se innovó, para evitar el fastidio de la gente. Se suponía que en ese primer radio trazado, la gente sabía que debía cumplir aunque había un altísimo grado de evasión. Antes de este nuevo sistema, el año anterior se habían rendido alrededor de 10 mil pesos anuales por estacionamiento”, subrayó.

En este marco, resaltó que “las críticas hubiesen sido las mismas si ampliábamos la zona al principio, aunque hoy está claro que una persona puede llegar al centro, estacionar y hacer sus compras, con lugar para estacionar”.

Puente

Finalmente, sobre la promesa de campaña del puente bajo nivel calle Rivadavia, el presidente del Concejo señaló que “esta obra la propusimos hacer hace cuatro años atrás con fondos municipales y nos dijeron que no. Tal vez, si hubiesen dicho que sí, la obra estaría terminada. Hubo que esperar un año más y negociar con la Provincia, así que quedó sujeta a los vaivenes y presupuesto de la Provincia”.

“Sabemos cuál es la situación bonaerense, que a duras penas pudo pagar el aguinaldo. Confío en que tenga los fondos para que hagamos este puente bajo nivel”, dijo.