Omar Perotti y Luis Castellano estuvieron presentes en la renovación de Intendentes del Plan de Renovación de camiones y acoplados, plan que había sido presentado por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner días atrás y dispone de una línea de créditos para que los municipios puedan comprar a tasas bonificadas camiones, acoplados, remolques y semirremolques nuevos, así como camiones usados de entre 3 y 10 años y renovar así su equipamiento.

En la reunión, donde se explicó detalladamente los alcances del programa y la manera de acceder a él, estuvieron presentes también el titular del Banco Nación, Juan Carlos Fábrega y el presidente de la Federación Argentina de Municipios, Julio Pereyra. A su vez, participaron representantes de las tres terminales Iveco, Mercedes Benz y Agrale y de la Cámara Argentina de Fabricantes de Acoplados y Semirremolques (CAFAS).

EL PLAN DE CREDITOS

El Programa de Financiamiento para la Ampliación y Renovación de Flota puesto en marcha por el Ministerio de Industria, la Secretaría de Transporte y el Banco de la Nación Argentina (BNA) impulsa la producción y venta de camiones fabricados en el país actualmente por Iveco, Mercedes Benz y Agrale (hoy llegan a 12.500 unidades al año en 14 modelos distintos) y a acoplados, remolques y semirremolques nacionales que son producidos por un conglomerado de más de 30 empresas -en su mayoría PyMEs- que actualmente fabrican 20.000 unidades anuales y entre las que se encuentran Helvética, Randon, Hermann, Salto, Bonano, Vulcano, Pincen, Montenegro, Sola y Brusa, etc.

Los créditos están destinados a la compra -por parte de personas físicas como jurídicas de todo el país- de camiones, remolques, semirremolques y acoplados 0 km exclusivamente de producción nacional y unidades usadas de entre 3 y 10 años de antigüedad (de cualquier origen de fabricación). El Estado nacional bonifica un 7,5% de la tasa de interés y permite que se pueda acceder hasta una tasa mínima del 5%. Para las unidades nuevas los créditos son a 5 años, mientras que para las usadas son a 3 años.

“Las fábricas nacionales van a crear 2.500 nuevos puestos de trabajo a partir del aumento de la demanda que generará esta inyección de 8.500 millones de pesos en créditos en el primer año”, dijo Giorgi y explicó que “se trata de un círculo virtuoso donde el camionero encuentra el camino para renovar su unidad y las terminales incrementan su producción para satisfacer esa demanda creciente”.

El crédito se puede tramitar tanto a través de las ventanillas del Banco Nación como por las empresas fabricantes, quienes también están habilitadas para financiar el vehículo. Para participar del programa y quedar habilitadas para otorgar créditos a sus clientes, las empresas fabricantes deben presentar ante el Estado nacional garantías reales, compromiso de empleo, de precios, de balanza comercial y de condiciones de los créditos. Para eso se creó un Consejo integrado por los Ministerios de Industria y Economía, el BNA, la Secretaría de Transporte y la AFIP, que emitirá un certificado de elegibilidad con el que el fabricante se presenta ante el BNA.

El fabricante asume las garantías frente al Banco y es responsable del repago del crédito ya que será este quien decida a quién desea otorgarle los créditos en el marco del Programa. El Consejo de Elegibilidad y seguimiento fiscaliza los créditos otorgados por los fabricantes.