Una pericia preliminar determinó "fallas en el sistema de frenos" del camión municipal que provocó la muerte de Belén Imaz durante los corsos oficiales. Fuentes allegadas al caso explicaron que "los frenos cargaban por aire y fallaba", al tiempo que sostuvieron que "el conductor conocía las deficiencias del coche". Sin embargo, aún quedan por develar una serie de incógnitas alrededor del accidente que se cobró la vida de una joven de 28 años.

A pesar de que la orden era limpiar la avenida José María Pérez una vez finalizado el carnaval y despejada la zona de personas para evitar generar este tipo de situaciones, al parecer a último momento hubo una contraorden para comenzar antes el trabajo de recolección y en medio de la multitud. Una de las líneas de investigación de la Justicia es saber qué hacía el camión estacionado en la esquina de Rodolfo Moreno y José María Pérez a las 0.31 cuando se produjo la tragedia.

Además, tampoco se entiende por qué el camión Ford 14.000 con caja volcadora, identificado como Unidad 28, se encontraba estacionado en una subida a pesar de tener deficiencias en los frenos, algo que, según confirmaron en el Taller Municipal 1, los trabajadores conocían. En tal sentido, desde la dependencia confirmaron que el vehículo tenía un taco en la rueda trasera para evitar el desplazamiento ya que "el freno de mano no funcionaba".

Según fuentes del corralón, su conductor, Ricardo Fabián Luchetti, conocía las fallas del camión. Otra de las incógnitas en torno a la investigación es por qué no estaba en el lugar el acompañante del chofer, tal como marcan las costumbres para realizar este tipo de maniobras marcha atrás, por el punto ciego que se genera.

Por ahora, el caso está caratulado por "homicidio culposo" luego de un accidente de tránsito y es investigado por la Fiscalía 9 a cargo de Oscar Reggi. En tanto, la Policía reconoció que quisieron linchar a Ricardo Luchetti luego del incidente en el barrio Santa Elena. La destrucción del parabrisas de la Unidad 28 confirma la versión.