“Nos reunimos algunos operadores turísticos y propietarios de hoteles, con el fin de juntar firmas para que no se construya un puente de cemento y que se mantenga el Bailey”, dijo Gastón Bocalandro, integrante de la asociación de guía turísticos de la localidad, a época. Esta semana comenzará a circular la nota de pedido para que apoyen habitantes y turistas, además se hará una convocatoria vía Facebook.

“En la actualidad este pueblo vive del turismo y no de las arroceras, el turismo da más mano de obra que el arroz”, asegura Bocalandro, además de indicar que el tránsito masivo de camiones por la zona atentaría contra la tranquilidad que caracteriza al pueblo y que es uno de sus atractivos turísticos. “Ahora los camiones pueden transitar por el puente, pero como es de una sola trocha se controla naturalmente”, dijo el guía turístico pellegrinense.

“Ese puente tiene un valor cultural y sentimental muy importante. Además es muy atractivo para los turistas que lo ven como una rareza”, apuntó Bocalandro.

La reacción de este sector de los habitantes de Carlos Pellegrini se da luego de que la semana pasada la Asociación Correntina de Plantadores de Arroz (ACPA), en una reunión realizada en la Sociedad Rural de Mercedes, resolviera presentar un petitorio al Gobierno de la Provincia para que se construya un puente de hormigón. “El actual, de madera, fue construido hace 40 años y ya no puede soportar más el tránsito cada vez más creciente en la zona”, dijo Christian Jetter, presidente de ACPA.

Veto a la ley de monumento histórico

El año pasado la Legislatura provincial aprobó la Ley 6068, que declara Monumento Histórico e integrante del Patrimonio Cultural al Puente Bailey de Colonia Carlos Pellegrini, el proyecto había sido presentado por la senadora liberal y ex intendente de la localidad María Isabel Brouchoud.

Sin embargo por Decreto 2080 el gobernador Ricardo Colombi vetó la ley. El expediente volvió al Senado en septiembre de 2011 y espera ser tratado por las comisiones de Legislación y la de Educación.

En los fundamentos del pedido de declaración de monumento histórico se cuenta que todo nació con una idea del gobernador Juan Filomeno Velazco, para realizar conexiones viales. Este puente más su piedraplén se construyó en el año 1967 y finalizó en 1973.