En ocho meses terminarán con la rehabilitación y pavimentación del paso internacional “El Pehuenche” ubicado a la altura de Malargüe, Mendoza, y que tiene como objetivo estratégico desarrollar un paso trasandino fronterizo entre Argentina y Chile, alterno y complementario al paso Cristo Redentor.

Por el Eje Mercosur-Chile pasa el 70% de la actividad económica suramericana, al englobar los estados más industrializados del Brasil, Uruguay y el corredor central Buenos Aires-Santiago de Chile.

Las principales actividades económicas del Eje son los servicios, la industria, la agricultura y ganadería, la minería y el turismo. La red vial corre transversalmente, uniendo a la costa del Atlántico con la costa del Pacífico, atravesando la Cordillera de los Andes.

"Somos una delegación de la Región del Maule, Chile, integrada por consejeros regionales, que son parte de un ente de gobierno regional", dijo la directora de Turismo del Maule, Julieta Romero, cuando visitó la redacción de El Diario de la República acompañado por Lucas González Thomas, en representación de Graciela Corvalán de San Luis Logística.

"Buscamos un acercamiento de nuestra región con la provincia de San Luis; para nosotros es súper importante tener a San Luis en conocimiento de esta información y generar vínculos para el intercambio de turistas y que los chilenos conozcan un poco más de lo que se conoce comúnmente allá como San Martín, Mendoza, Buenos Aires", insistió la funcionaria.

Estos chilenos acompañan la solicitud de incorporación de San Luis al Comité de Integración Paso Pehuenche, similar al del paso Cristo Redentor y del que la provincia es parte a partir de este año.

Estos comités son promovidos por las embajadas de ambos países para debatir y proponer soluciones en temas de comercio, infraestructura, migraciones, sanidad animal y vegetal y turismo. El Maule también produce el 50 por ciento del vino del país y está a 250 kilómetros de Santiago y a la misma distancia de Concepción, al sur.

Raúl Palacios, consejero general del Maule, dijo que para darle potencialidad a este paso "hay que argumentar a favor de la incorporación de la Provincia de San Luis en este proyecto de integración".

Hasta hace poco los consejeros del Maule habían estructurado un territorio junto con legisladores de distintas provincias, que está formado por todo El Maule, norte de Neuquén y sur de Mendoza. Existe la misma distancia desde Malargüe a la ciudad de Mendoza que hasta San Luis, conectando San Rafael, Alvear, Monte Comán, La Horqueta y Beazley.

Por ello se justifica plenamente incorporar a San Luis en este diseño territorial y esa será la propuesta chilena en el Foro Legislativo Regional que se reunirá el 29 y 30 de noviembre en Malargüe, Mendoza.

Roberto Morrison Parra, jefe de la Unidad Regional de Asuntos Internacionales del Maule consideró que por la ubicación logística de San Luis y su red de autopistas y rutas pavimentadas "es muy importante la habilitación de este paso y formar parte de este comité; la solicitud de San Luis para ingresar fue presentada y la Región del Maule ya apoyó, sólo falta el acuerdo de la Cancillería Argentina”.

Manuel Améstica, también consejero, se despidió: "Nos vamos con el optimismo que nuestros turistas pueden intercambiarse a partir del nuevo paso. Tenemos 190 kilómetros de costa y harto mariscos”.

El Pacífico, más cerca

"El Paso El Pehuenche es muy importante porque una salida alternativa a los puertos chilenos del Pacífico para San Luis significará un camino más rápido que por Libertadores", dijo al Suplemento El Campo, Lucas González Thomas, secretario Ejecutivo de San Luis Logística que acompañó a la delegación de funcionarios y consejeros nacionales del vecino país en su visita a la provincia.

En representación de Graciela Corvalán, el funcionario les contó a los viajeros de la zona de El Maule lo que significa el paquete de servicios que brinda San Luis Logística, la locomotora, la Agrozal y cómo influirá esto en el costo del transporte local.