Los bloques de concejales no oficialistas se preguntaron ayer cuál será el alcance del plan que elabora el Ejecutivo para generar obras de pavimentación a partir de la promoción de acuerdos entre vecinos y empresas constructoras, pese a que valoraron que la intendencia estudie herramientas que permitan a la ciudad comenzar a salir de la actual crisis en materia de infraestructura vial.

Desde Alsina 65 se estipula salir por los barrios con planes de pago al contado y financiados (con montos definidos) para, luego, abrir registros de oposición. Si los inscriptos en los mismos no superan el 30% de los frentistas de cada cuadra, la obra saldrá a licitación.

La firma adjudicataria tendrá que realizar la obra, soportar el financiamiento preestablecido y realizar el cobro correspondiente.

Esta voluntad se encuadra en el objetivo comunal de establecer un mecanismo de inversión en pavimento que le permita asfaltar al ritmo de 400 cuadras por año, sin tener en cuenta aportes de Nación, provinciales o de su presupuesto.

Tanto como ya lo hizo la empresa de pavimento articulado Bloques del Parque, otros emprendimientos se presentaron en la Municipalidad para demostrar su interés en tomar parte del programa de infraestructura, según anticipó el secretario de Obras y Servicios Públicos, Rubén Valerio.

Desde el Concejo Deliberante, la oposición planteó algunas dudas al respecto.

Roberto Ursino, edil de la UCR, manifestó que analizarán la propuesta del Ejecutivo cuando sea elevada, pero inmediatamente destacó que hay otras alternativas de pavimentación como la que fue presentada desde su bloque.

"Estamos esperando que nos llamen para analizar nuestra propuesta y, si hay que hacer modificaciones, estamos dispuestos a hacerlas. No queremos que sean cosas inventadas de la noche a la mañana", señaló.

Carlos Paoletti, de Integración Ciudadana, dijo que está de acuerdo con que la Municipalidad realice el pavimento y que espera conocer el proyecto del Ejecutivo.

No obstante, en cuanto a la idea, advirtió que es "todo verso", puesto que ya se sabe que los vecinos quieren hacer el pavimento y pagarlo.

"Lo que se necesita es darle plazos de 40 ó 50 cuotas para poder afrontarlo. El Ejecutivo tiene que decir cómo piensa lograr esto y qué cuadras piensa pavimentar", destacó.

Liberar el presupuesto.

Julián Lemos (Unión Pro), por su lado, también expresó que al CD no llegó información oficial sobre el tema aunque, basado en las declaraciones públicas, afirmó que el plan será positivo, en cuanto más financiación y menor tasa de interés se les pueda ofrecer a los frentistas.

"Nosotros venimos diciendo que se necesitan distintas herramientas, para distintas necesidades. En el caso de barrios con capacidad de pago, no es lógico que alcance el presupuesto municipal para realizar la obra y luego pagarla; en este sentido, generar herramientas que hagan más operativa la relación entre vecinos y empresas, es favorable. Entiendo que el plan que se está elaborando desde el Ejecutivo, apunta a esto", señaló.

"Este plan no va a darle solución a todo el problema, pero va a liberar parte del presupuesto municipal, que podrá ser enfocado en otros sectores. No es solo que estamos de acuerdo con la idea de que el municipio promueva este tipo de acuerdos, sino que lo venimos pidiendo", destacó.

Lemos expresó que es posible hacer uso de variantes financieras para mejorar las ventajas de pago para los vecinos.

"Si la empresa constructora no puede soportar el financiamiento, es posible conseguir fideicomisos del mercado de capitales u otras estructuras financieras que aporten volumen de recursos", agregó.

Licitaron 9 cuadras

Tres empresas presentaron sus ofertas para pavimentar 9 cuadras de nuestra ciudad, por un presupuesto oficial de casi 3 millones de pesos.

El intendente abrió los sobres y la propuesta más ventajosa, desde lo económico, resultó de la firma Ingeniería y Arquitectura SRL., que cotizó con una rebaja del 0,01%, teniendo en cuenta que el presupuesto oficial es de 2.887.782 pesos.

Las otras alternativas son de Cerra y Moro (3,31% por encima) y Carreteras 2000 (8,45% superior).

Las cuadras alcanzadas por el plan son: Esmeralda, entre Alvarez Jonte y Tierra del Fuego (2 cuadras); Saavedra, entre 1810 y Libertad (1 cuadra); Cabo Farina, entre Arias y Emilio Rosas (3 cuadras); Huaura, entre Alberdi y Castelar (1 cuadra) y México, entre Thompson y las vías (2 cuadras).

En qué consiste la idea

* La Municipalidad ofrecerá a los vecinos planes de pavimento, al contado o con financiación.

* Si no hay oposición del 30% por cuadra, se licitará.

* La firma adjudicataria realizará la obra, asumirá el financiamiento y cobrará.

* Pretenden duplicar la cantidad de cuadras asfaltadas por año, que hoy son unas 200.

* Varias empresas están interesadas en la propuesta.

* "Esperamos que nos llamen para analizar nuestra propuesta. No queremos que sean cosas inventadas de la noche a la mañana" (Roberto Ursino).

* "El Ejecutivo tiene que decir cómo piensa lograr esto y qué cuadras piensa pavimentar" (Carlos Paoletti).

* "El plan no va a darle solución al problema, pero va a liberar parte del presupuesto, que podrá ser enfocado en otros sectores" (Julián Lemos).