Cuáles serán las tasas de interés del préstamo que tomará el municipio, los costos de las obras y los planes de pago para los frentistas son algunos planteos que harán diferentes ediles.
La iniciativa consta de tomar préstamos por un total de 100 millones de pesos provenientes del Banco Credicoop, la Nación y la Bolsa de Comercio, pero los mismos deberán ser aprobados previamente por el CD.
Diferentes representantes del cuerpo deliberativo anticiparon a este diario cuáles serán las cuestiones salientes a tratar durante la visita del funcionario, aunque todos coincidieron que el problema del asfalto en la ciudad se debe solucionar con políticas de Estado.
El presidente del bloque de la Unión Cívica Radical, Roberto Ursino, quien además preside la comisión de Obras Públicas del CD, manifestó que pretende despejar varias dudas antes de emitir una opinión sobre la posibilidad de concretar el proyecto municipal.
"Queremos saber cuál será la tasa de interés que tendrá el préstamo, cuánto van a demorar las obras y qué plazos de pago le van a ofrecer a los frentistas. Además, pretendemos hacer nuestras presentaciones, ya que nuestro bloque realizó dos programas de pavimentación que esperamos que también puedan tener tratamiento", sostuvo.
También aseguró que pretende conocer los pormenores de la modalidad de contrato directo entre los vecinos y las empresas que ejecuten las obras. "Hay sectores de la ciudad en los cuales los frentistas no están en condiciones económicas para poder afrontar la pavimentación de una calle".
En ese sentido aseguró que desde el bloque solicitaron a Valerio un estudio pormenorizado de los valores de cada una de las calles a pavimentar, porque pretenden reducir costos.
"Además estamos convencidos de que el municipio también debe hacer un aporte para que el costo no recaiga únicamente en el vecinos", dijo.
Luego agregó que la reunión que mantendrán con Valerio será solo el principio de una conversación. "Sabemos que la ciudad tiene que tener un plan de asfalto para los próximos años porque el estado de muchas calles es calamitoso, pero también pretendemos que se analicen otras alternativas", afirmó.
Por último mencionó algunas promesas incumplidas por parte del gobierno provincial y nacional. "En los últimos años prometieron el envio de fondos para la pavimentación de unas 800 cuadras y se concretaron menos de 100", aseguró.
"Nuevo estudio de costos".
Por su parte, el concejal José Paredes manifestó que desde el bloque del Pro pretenden conocer cuáles son los pormenores de los préstamos que se tomarían para la ejecución de las obras y qué costo tendrá cada cuadra pavimentada o reasfaltada.
"Debemos tratar de que las obras sean más económicas de las que se venían ejecutando, por eso considero que se debería hacer un nuevo estudio de costos", mencionó.
También agregó que desde el ámbito legislativo existen otras iniciativas que deberían ser consideradas y puestas en marcha al mismo tiempo que el proyecto comunal.
"Sería bueno que se implementen nuevas cooperativas de trabajo en las delegaciones municipales para generar mano de obra para la ciudad. También debemos analizar cuáles serán los tiempos que van a llevar los trabajos, cómo va a ser la relación frentista-empresas y todos los detalles pertinentes", aseguró.
Por último explicó que apoyaría todos los proyectos que mejoren la calidad de vida de los bahienses. "La cuestión del pavimento debe ser una política de Estado", recalcó Lemos.
Líneas de crédito.
Raúl Woscoff, presidente del bloque de Integración Ciudadana (IC), aseguró que pretende conocer los detalles del préstamo que otorgará el Banco Credicoop.
"Queremos saber si el mismo se compatibiliza con lo que propusimos en una reunión que mantuvimos con directivos de la entidad y con el intendente Gustavo Bevilacqua. Por lo que nos habían informado, el banco estaba en condiciones de habilitar dos líneas de crédito, una de ellas para trabajos de asfalto", sostuvo.
Aseguró que apoyarán todas las iniciativas referidas al mejoramiento de las calles, aunque "tendremos que analizar el proyecto de la comuna para emitir una opinión final, ya que la contratación directa entre el vecino y las empresas no exime a los trabajos del carácter de obra pública".
Al mismo tiempo opinó que se deben sumar todas las fuentes de financiación que sean posibles. "Creo que existe un consenso en cuanto a que el tema de la pavimentación tiene que ser una política de Estado, por ello hay que avanzar y pensar en el interés de los vecinos", sostuvo.
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