Cuando la nostalgia se hace presente, los recuerdos del barrio se remontan a las calles de tierra, pero en el presente, sólo se evidencian los dolores de cabeza. Por suerte, el progreso llegó y el pavimento se convirtió en una necesidad sumamente importante para todos los vecinos de Lomas.

Convivir con las calles de tierra es una verdadera complicación para quienes tienen que sortear las dificultades que le generan a diario. Los problemas a la hora de circular empeoran ante cada lluvia o con el deterioro propio que generan los vehículos que pasan.

Sin dudas el objetivo está puesto en revertir esa situación y llegar a todos los barrios para mejorar la calidad de vida de los lomenses. En este sentido, el Plan de Pavimentación 2011-2012 busca convertir este deseo en realidad. D entro del plan están contempladas las obras en mil cuadras del Lomas de Zamora y, durante todo el año, este anhelo se fue convirtiendo en realidad.

El programa está por concluir la primera etapa: son 250 cuadras que estrenan asfalto y, progresivamente, todas las localidades tendrán este beneficio tan importante para mejorar la calidad de vida de sus habitantes. Ejemplos de esto son las calles calles Lanús y Saltalamacchia, en Banfield, o Pringles y Araguaya, en Llavallol.

Richieri en Lomas centro y Pío Baroja de Fiorito. Sumado a los trabajos en Charlone, Los Andes, Estocolmo, Lichtenstein, Viena, Andrés Bello, Recondo, Escobar y Claudio de Alas, entre otras. Hay algunas que afectan mucho más el día a día de los vecinos, porque son arterias sumamente transitadas que mejoran la circulación.

Tal es el caso de García Lorca, en Albertina, que se convirtió en un acceso clave para quienes utilizan la autopista Camino Negro, que conecta el Sur del Conurbano con la Ciudad de Buenos Aires y para quienes se desplazan hacia el centro del Partido.

A lbertina era una de las localidades con más calles de tierra en el Distrito, pero el cambio llegó y ya se pavimentaron las calles Zorrilla, El Ombú y Roldán. También se extendió el asfalto de Marsella, que ahora llega hasta su intersección con Lavarden, además de las obras sobre las cuadras que están en los márgenes del Arroyo del Rey.

Existen otras arterias centrales en la vida de cada barrio, tales como 14 de Julio en Temperley, una de las más importantes en el centro, del lado Oeste, en esta localidad. Así, se suma a la repavimentación de las calles aledañas a la estación de Temperley que, junto a las nuevas luminarias y los arreglos en la Plaza Espora, dieron nueva vida a la zona.

Lo mismo sucede en la Avenida Martín Rodríguez, un punto clave para unir la Avenida Hipólito Yrigoyen con el Camino Negro. Miles de personas circulan por allí en auto o colectivo, sumado a los camiones y peatones que la utilizan a diario.

Los baches y las roturas afectaban seriamente a quienes la utilizan, por eso la repavimentación fue muy bien recibida y las obras están en pleno proceso, desde Hornos y hasta el Camino Negro ( con 16 cuadras en total)