Pasaron las elecciones y la Av. Antártida ya no avanza

Pasaron las elecciones y la Av. Antártida ya no avanza
Se trata de algo más de 3 kilómetros de capa asfáltica en doble mano, desde la calle Moisés Lintridis hasta el empalme con la Ruta Panamericana. Las obras no avanzan con la misma intensidad como en los días previos a las elecciones.
El primer tramo de la obra de la Avenida Antártida Argen-tina fue inaugurada el 25 de mayo del corriente año. Se trataba de una obra prioritaria para el Ejecutivo municipal que se inició el año pasado y que se culminó con mucho más retraso del que se imaginaba. Ya sea por los embates del tiempo o cuestiones presupuestarias, los plazos se fueron prolongando. A veces lento, a veces con impulso, las tareas se siguieron desarrollando y la inauguración se concretó. La obra quedó espectacular y los vecinos ya la disfrutan.

Segundo tramo

En abril, comenzaron con el tramo de ensanche y repavimentación de Avenida Antártida Argentina comprendido entre Moisés Lintridis y colectora de Ruta 9. La nueva etapa de ampliación y mejoras cuenta con la financiación del Estado provincial y estará a cargo de la empresa CONINSA. S A. En esa conferencia de prensa, las autoridades municipales manifestaron que la obra estaría lista para mediados de octubre, antes de las elecciones. Estamos en noviembre y la obra avanza, pero cada vez más lenta. El pliego plantea un término de 180 días para el segundo tramo.

Pablo Jasienovicz, un lector de EL DEBATE Mutimedios, manifestó en nuestro Facebook Oficial que “ahora que las elecciones ya terminaron, ¿habrá que esperar dos años más para que terminen la Antártida Argentina? Llegaron las eleccio-nes y desaparecieron las máquinas. Encima, ya hay pozos, pero nadie se enteró”. Pablo también agregó que “hace falta señalización para evitar accidentes. Deberían coordinar los semáforos porque al final causan accidentes, debido a que para tomarlos hay que llegar a velocidades de 100 km/h y los amarillos son muy cortos”.

La obra

Son 2.200 metros de ensanche y repavimentación, con doble carril de 7 metros de ancho cada uno más dos metros y medio de banquina consolidada en cada lado. Además del separador central de tres metros de ancho e iluminación. Es la primera vez que CONINSA trabaja en una obra pública en Zárate, sin embargo, entre otras cosas realizó tareas en el Estadio “Único” Ciudad de La Plata. En este tramo de la avenida de acceso a la ciudad, a diferencia del primero CONINSA no realizará obras complementarias. Las mismas quedarán a cargo del Municipio. Cabe decir que dicha ampliación va a contar de un doble carril, tanto de ida como de vuelta, separados por una "plazoleta" (de 3 mts. de ancho) e iluminados con nuevas columnas como conti-nuación de las colocadas en forma reciente por el Municipio y el consolidado de banquinas. En el lugar se realizará un asfaltado sobre la base existente, se formará una mano de 7 mts. de ancho y una banquina a cada lado de 2,50 mts.

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