Con un apuro que al menos no se conoció al instrumentar aumentos otros años, la Autoridad Metropolitana de Transporte decidió el jueves que a partir de esta noche, el boleto común en la capital de Salta sea de $1,75 y que aumente aproximadamente un 16% en el resto de la zona metropolitana. Al menos, en incrementos que se decidieron otros años, se esperaba el inicio del mes siguiente a la salida de la resolución. Esta vez, solo se tomaron dos días para avisar a los usuarios del sistema respecto del aumento.
En la resolución de la AMT también se indicó que el 14% de aumento solicitado por la SAETA, será instrumentado el primero de enero de 2012, cuando en la capital salteña el boleto pasará a ser de $2. En estos aumentos no se incluyeron incrementos para las tarifas sociales y estudiantiles.
Para la titular de la AMT, Adriana Pérez, el aumento significa para el 50% de los usuarios que deben afrontarlo unos $10 por mes. Esta cifra fue calculada sobre los datos que dijo, surgen de una encuesta realizada por la entidad, en la cual se indica que este 50% utiliza el colectivo dos veces por día (una de ida, y otra de vuelta).
Además de esta resolución, la AMT decidió exigir a la SAETA para que intensifique los controles de frecuencia sobre los servicios urbanos de pasajeros, como así también los controles sobre las unidades que prestan servicio en la Región Metropolitana de Salta. También reclamó que en 60 días desde la concesionaria se presente un plan de mejora del sistema de recarga de tarjetas, que contemple el tipo de recarga virtual, en tanto aunque se aumentaron bocas de recarga, los reclamos de usuarios apuntan a que siguen siendo insuficientes.
Metropolitana a licitación
Otra de las resoluciones que se tomaron tras analizar los distintos reclamos que llegan a la AMT fue que la SAETA instrumente en 60 días los procedimientos que correspondan para regularizar la prestación de los servicios en la Región Metropolitana.
Según Pérez, con esta disposición se busca que para el año que viene, y tras la instrumentación de un proceso licitatorio, se elabore un pliego por el cual se regularice el contrato de las empresas que se harán cargo de los corredores de esta región. Y es que hasta ahora, los contratos por los cuales se explotan estos corredores, son precarios.
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