Según el PRO, el objetivo es desalentar el uso del auto.
Según lo acordado, los parquímetros sólo podrán colocarse en "áreas céntricas". Por ejemplo, en Belgrano podrían instalarse en los alrededores de Cabildo y Juramento. La ley también habilita a las grúas a extenderse de acuerdo con futuros mapas que deberán diseñar las autoridades porteñas y aprobar los legisladores, tal cual lo establece el Código de Tránsito. Actualmente son 4.000 los espacios con estacionamiento medido en Buenos Aires, mientras que ciudades como París y Madrid disponen de unos 200.000.
A principios de octubre, el PRO había fracasado en el tratamiento del proyecto. Pero la Comisión de Tránsito -presidida por el peronista y dirigente del gremio taxista Claudio Palmeyro- realizó una serie de modificaciones que posibilitaron el tratamiento y su aprobación. Una de ellas es la de la oblea. Los vecinos que vivan en una zona barrial con estacionamiento tarifado podrán estacionar su auto sin pagar por ello, en un radio de cinco cuadras a la redonda de su domicilio, si no deben patentes. Sin embargo, quienes residan en una zona crítica -aquellas que requieren una "alta rotación de vehículos"- tendrán que abonar el 50% de la tarifa.
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