Quienes viajaron ayer por la mañana en dirección a Azul por ruta nacional 226 o quienes hicieron el trayecto en sentido contrario se encontraron con una sorpresa al llegar al puesto de peaje, a la altura de Hinojo: las barreras se encontraban levantadas. Este acontecimiento no fue obra de la casualidad sino que los trabajadores de la empresa CV1, concesionaria de ese cordón vial, iniciaron una medida de fuerza desde las 6 de la mañana.

El paro comenzó por un motivo concreto sin relación directa con los trabajadores locales: la determinación de 30 empleados de la empresa Autopistas Urbanas SA (AUSA) a cambiar de representación sindical y la negativa de la patronal a permitirlo. Esos empleados se encuentran actualmente bajo la tutela de la Federación de Empleados de Comercio (Faecys), cuyo titular es Armando Cavalieri.

La huelga fue impulsada por el Sindicato Unico de Trabajadores de los Peajes y Afines (Sutpa) -al que adhieren los trabajadores locales-, cuyo líder ostenta un apellido "ilustre" en el sindicalismo nacional: Facundo Moyano, hijo de Hugo Moyano, titular de la CGT, y hermano de Pablo Moyano, secretario adjunto del gremio de Camioneros. Y tuvo epicentro en las autovías de acceso a Capital Federal, en la autopista Perito Moreno, en la autovía La Plata - Buenos Aires y en la Autopista del Oeste, así como en todos los peajes de la provincia de Buenos Aires con la misma filiación gremial, incluido el de nuestro Partido.

En horas de la tarde, alrededor de las 17, personal de la cabina de peaje local confirmó que se levantaron "las barreras por tiempo indeterminado, desde las 6", en simultáneo con la Ciudad de Buenos Aires. A la espera de contacto telefónico con los dirigentes para seguir las alternativas y saber si comenzaban negociaciones que permitieran superar el conflicto, los empleados explicaron que "los cambios de turno se realizaron normalmente a las 14", pero se negaron a brindar mayores precisiones.

Mientras tanto, Facundo Moyano advirtió antes de cortar la autopista Mariano Moreno, entre las 12 y las 13, que si no mediaba en el conflicto el Ministerio de Trabajo para "garantizar la libertad sindical" se profundizaría la medida. Asimismo, se habló del "trato discriminatorio" al que serían sometidos los empleados en lucha; de la campaña de desprestigio contra los sindicalistas de Sutpa; de las presiones que habrían sufrido los trabajadores; y de una denuncia por "práctica desleal" efectuada por el gremio ante el Ministerio de Trabajo el 30 de marzo de este año.

Pasadas las 19 de ayer se dio a conocer que luego de una reunión en el citado ministerio había un principio de acuerdo entre el gremio y la empresa, que denunció pérdidas millonarias a causa del paro, pero los trabajadores del peaje local aún mantenían las barreras liberadas, en espera de directivas en contrario, aunque aclararon que les habían comunicado el "inminente" levantamiento de la medida. Algunos usuarios de la ruta nacional 226 manifestaron su temor debido a las altas velocidades con que algunos de los vehículos de mayor porte atravesaban el peaje.

Alrededor de las 19.40 llegó la confirmación que los trabajadores locales esperaban y las barreras volvieron a bajarse, luego de más de 13 horas de paro.

Según trascendió más tarde, Facundo Moyano, autoridades del Ministerio de Trabajo y representantes de la empresa firmaron un acta de acuerdo donde, a partir del principio de libertad sindical, se estableció la posibilidad de que ingresen al establecimiento de AUSA afiliados a una entidad sindical, en este caso Sutpa, sin entorpecer "el normal funcionamiento de la empresa"; asimismo, el personal se comprometió a usar la ropa de trabajo asignada por la empresa; y se convino que no habrá represalias -ni disciplinarias ni económicas- por parte de la empresa al mismo tiempo que la entidad sindical dejó la medida de fuerza sin efecto.