Desde la empresa a cargo de la concesión aclararon que un grupo de 20 personas impidió que los micros salieran por la tarde y noche de ayer. Al cierre de esta edición, se desconocía el futuro.

Neuquén > La ciudad amaneció ayer sin colectivos. También cerró sin ellos en las principales calles. En el medio, un paro levantado a media tarde que no se cumplió porque un grupo de disidentes bloqueó los accesos e impidió que los micros pudieran circular. Así fue una jornada en la que ganó el desconcierto y perjudicó a los más de 80 mil usuarios que utilizan diariamente el servicio para trasladarse a sus trabajos, escuelas, instituciones y al centro.

Al cierre de esta edición, continuaban las negociaciones y no se descartaba que el servicio se retomara a primera hora de hoy cuando comience el primer turno. “Seguramente mañana -por hoy- y hasta que el Deliberante trate la adjudicación del transporte funcionarán los colectivos con normalidad”, dijo en declaraciones a La Mañana Rubén Flores, titular de la UTA (Unión Tranviarios Automotor), quien reconoció que después de levantar la huelga hubo algunos inconvenientes.

La medida de fuerza de los choferes agremiados en la UTA paralizó el servicio desde las 2.15 de la madrugada de ayer, cuando entró a la base la última unidad que estaba con su recorrido habitual. Y se extendió por más de 14 horas, ya que después de las 16 los trabajadores acordaron dejar sin efecto la huelga, tras conocer que el presidente del Concejo Deliberante, Néstor Burgos, convocó para mañana a los concejales a sesionar y tratar la concesión a Indalo del transporte público.

Sin embargo, un grupo disidente (algunos lo vincularían a la CTA por fuera de la UTA) no acató la orden y dejó a la comunidad sin servicio.

“Unos 15 ó 20 empleados que dicen ser la voz de los 370 choferes impidieron durante todo el día que los colectivos funcionen”, dijo anoche Ismael Infante, gerente de Marketing de Indalo. “Por el momento no hay servicio y no sabemos cuándo se va a retomar. La medida impacta siempre sobre los pasajeros. Nosotros decidimos mandar a todos los choferes a sus casas porque el tema no se solucionó”, agregó y confirmó que por esta situación la empresa radicó una denuncia en la Comisaría N° 12.

Los usuarios, a pie

Por la mañana de ayer, el escenario en la ciudad se repitió en cada barrio. Algunos fueron caminando hasta destino; otros compartieron un taxi entre varios vecinos, usaron la bicicleta o se trasladaron hasta la terminal de ómnibus y de ahí se subieron a un interurbano para llegar al centro.

Si bien el paro fue anunciado con un día de antelación, algunos desprevenidos esperaron infructuosamente en las paradas que llegara el colectivo, aunque éstos fueron los menos en comparación con la gente que caminó o se desplazó por otros medios.

“Estaremos acá por turnos y cuando nos den una señal positiva nos pondremos a trabajar”, había expresado el secretario adjunto de la UTA, Nelson Maljasian, ayer por la mañana, mientras duraba el paro.

El vocero de los choferes insistió con los argumentos que desde hace semanas se escuchan: “Queremos que se termine, que acaben con esto de anteponer los intereses personales sobre el de todos. Si uno ve los coches se da cuenta que hay reliquias. Hay días que funciona sólo el 50% del parque automotor y esto nos perjudica y, obviamente, los usuarios con el primero que se la agarran es con el chofer después de tanto tiempo de espera”.

En el Concejo

Mientras esto ocurría, en el Concejo Deliberante, el secretario general de la UTA junto a otros integrantes del gremio se reunieron en el despacho de Burgos, quien junto a la concejal radical, Marta Buffolo, y al justicialista, Darío Martínez, intentaron alcanzar un acuerdo.

Burgos les informó que haría el llamado a la sesión ordinaria postergada, por lo cual era necesario garantizar el servicio. "Voy llamar a sesión para el jueves, lo que no puedo es hacerme responsable de las acciones individuales de los concejales, no puedo garantizar eso", les expresó a los choferes.

"Necesitamos salir de esto. Estamos en un callejón sin salida. No se le puede exigir a la empresa que mejore un servicio cuando está sin contrato", señaló Flores durante el encuentro.

Los trabajadores no se quedaron sólo con la reunión en el despacho de Presidencia y recorrieron los pasillos del Concejo para dialogar con los ediles y conocer la posición de los mismos.

Con el objetivo de llevar más seguridad a los trabajadores, Flores también se encontró con el intendente, Martín Farizano. Tras esta reunión la conducción gremial decidió levantar la medida de fuerza en forma preventiva, o por lo menos hasta que los ediles tomen una decisión.

Ismael Infante: "Esto es la antesala"

El gerente de Marketing de Indalo se mostró con enojo ante la imposibilidad de funcionar durante la jornada completa de ayer.

Neuquén > El gerente de Marketing de Indalo, Ismael Infante, manifestó anoche no entender por qué tras la determinación de la UTA de levantar la medida de fuerza los usuarios no podían hacer uso del servicio, dado que "entre 15 y 20 personas" no dejaban salir las unidades.

Advirtió, además, que lo que pasó ayer no es más que “la antesala de lo que se nos viene por el tema del transporte en caso de que el Concejo Deliberante no lo resuleva esta semana”.

Infante agregó que “nosotros no necesitamos a la UTA para cerrar las puertas. Hace tres años que estamos sin contrato con el Municipio y podemos irnos; nadie nos puede decir nada y no nos van a sancionar”.

“Para que entiendan lo del contrato, es como un comerciante que tiene un local que se le venció el contrato de alquiler y necesita renovarlo para hacer mejoras al local y seguir invirtiendo. Nosotros estamos igual, sin seguridades no podemos invertir, una empresa necesita la previsión en el tiempo”, mencionó Infante, quien contó que actualmente hay unidades con 13 años “y siguen funcionando igual y hay que tener en cuenta que el máximo permitido a nivel nacional son 14 años".

Respecto a la situación del paro Infante expresó: "Hablamos con todos, con el Ejecutivo y con los concejales, pero el problema no está en el diálogo sino en la toma de decisiones, se debe dejar de hacer política con el transporte y hacer una buena política del transporte", concluyó el gerente de Marketing.