La Secretaría de Planeamiento, Obras y Servicios Públicos, informó acerca de los trabajos de reparación de pavimentos rígidos y cordón cuneta incluidos en el cronograma de mejoras que impulsa la Comuna.

Estas tareas corresponden a 1.500 metros cuadrados de pavimento rígido que se complementan con alrededor de 250 metros lineales de cordón cuneta con la inclusión de sumideros que fueron relevados por los técnicos del área.

Obras a ejecutar

Los trabajos están a cargo de la firma Carlos Prados, que se adjudicó la licitación respectiva. El secretario de Obras Públicas, José Salauati, y funcionarios del área visitaron la zona donde se están llevando a cabo las mejoras y al dirigirse a los medios de prensa no dudó en confirmar que “esto forma parte de la primera licitación del año de pavimentos rígidos que incluye dos zonas; por un lado el sector que está delimitado por Rocha y vías del Ferrocarril Belgrano, Hipólito Yrigoyen y Carpani Costa; mientras que el otro lugar incluido en esta licitación contempla la zona de las vías del Ferrocarril Belgrano, rutas Nº 8 y 188, Hipólito Yrigoyen y Carpani Costa”, señaló el funcionario.

Asimismo resaltó que “esta licitación tiene un monto de 347 mil pesos y en este momento estamos llevando adelante la primera etapa de esta zona, que forma parte de una tarea que se realiza todos los años. Las obras, como siempre, están monitoreadas por la Dirección de Infraestructura del Municipio y el control de la parte técnica lo lleva adelante un maestro mayor de obra contratado por la Comuna”.

Pavimentos flexibles

“La semana que viene iniciaremos las obras de reparación de pavimentos flexibles correspondientes a otra licitación que se hizo por un monto de 750.000 pesos; además empezaremos la reparación de los cordones cuneta por la suma de 169.000 pesos”, aclaró.

Sobre las obras que visitaron dijo que “los trabajos incluyen la reparación de 1.500 metros cuadrados de pavimentos rígidos y aproximadamente 250 lineales de cordón cuneta con la inclusión de sumideros. El área que abarca incluye numerosas cuadras y si se quiere trazar un paralelo sobre lo que significa, para tener una idea del volumen, hablamos de dos cuadras completas y algo más”, resaltó.

También se refirió a los inconvenientes que pueden generar en el tránsito los trabajos que se están haciendo: “Queremos pedirles a la gente del lugar y a los automovilistas que transiten por la zona, que colaboren, porque en muchos sectores verán el tránsito interrumpido por las tareas, que son sumamente necesarias para mejorar las calles”.

“Veredas de Pergamino»

Por otra parte, Salauati reconoció que “próximamente lanzaremos un programa que se llama ‘Veredas de Pergamino’ y que tiene que ver con un monitoreo fotográfico de las veredas de la ciudad y, en caso de encontrar deficiencias, les avisamos para que se reparen. Si son lugares de fábricas abandonadas y espacios donde no existan construcciones se avisará al propietario, se le dará un plazo determinado y si no realiza los trabajos será multado”. Además sostuvo que “ante esta situación, los vecinos nos dicen que existen cordones rotos, árboles que retirar y raíces que cortar con el fin de resolver la inquietud planteada. No queremos que el vecino tenga que afrontar gastos pero sí queremos que las veredas sean transitables”, agregó.

Por último, Salauati comentó que “este programa tendrá como objetivo trabajar en conjunto con el vecino y que cada uno asuma las responsabilidades que le correspondan”.

Calle Sarmiento

La restauración de Sarmiento, entre España y vías del Ferrocarril Nuevo Central Argentino, sigue de acuerdo con lo establecido. En este sentido, uno de los pasos vehiculares que unen el barrio Acevedo con el Centro está siendo refaccionado, pudiendo observarse la nueva fisonomía de la arteria. El trabajo que se hizo en este lugar fue retirar los adoquines, limpiarlos, llegar a la base y consolidarla, haciendo un riego asfáltico para volver a colocar los adoquines, con algunos detalles de terminación distintos. “Desde la empresa sacaron por tramos para no crear un caos vehicular y para no exponer los adoquines a los elementos y la acción de los vándalos dejándolos en cualquier parte; una vez que llegamos a la base, se compactó el suelo, se realizó un riego asfáltico y se colocó una mezcla especial para que se asienten hasta su nivelación. Luego efectuamos otro riego con agua para humedecer las bases y fijar los adoquines. La obra estará terminada cuando se haga un tomado de junta en seco y un nuevo riego con agua”, indicó. En el marco de las tareas que se realizan en el barrio Acevedo continúan las mejoras en las vías de acceso e integración de la zona con el sector céntrico.

“El conjunto de mejoras realizadas por la gestión del intendente Gutiérrez ha logrado cambiar el aspecto de calle España a través de la construcción de un cantero central; asimismo se desarrollaron trabajos en el Parque España, que cada vez es más utilizado para llevar a cabo actividades recreativas y culturales”, informaron días atrás desde la Comuna. Si las condiciones climáticas permiten que no se retrasen las tareas por lluvias, las obras se estarían inaugurando a mediados del mes que viene.

Arreglos

Se ha proyectado la reconstitución de arterias aportando los materiales, es decir que las reparaciones de calles también incluyen el mejoramiento de las cunetas. “Estamos haciendo trabajos con material estabilizado de tosca y escoria para lo cual se aplica un relleno especial para mantener las arterias durante más tiempo sin problemas.

“Se está trabajando también en las zonas donde se intensificó la obra pública social en los últimos meses porque este tipo de acciones traen inconvenientes. Después de la compactación del suelo, comienzan los hundimientos que generan grandes baches, algo que sucede cuando se hacen estas intervenciones”, se comunicó.

Por otra parte, siguen analizando la reparación de pasos a nivel en las vías del Nuevo Central Argentino; con relación a esto, se está trabajando para ver qué tipo de obras se realizan en estos lugares ya que la idea es hacer pavimentos rígidos teniendo en cuenta que hasta ahora los flexibles no dieron resultados. “Desde la empresa ferroviaria también habían adelantado que existía la posibilidad de levantar algunas vías que no se utilizan y la posibilidad de que se haga esto sería determinante para evitar problemas porque todos los pozos que se forman al lado de los pasos a nivel generan reclamos de la gente”, se destacó.