Las empresas de transporte interprovincial reiteraron que la quita de subsidios al pago de peajes impactará directamente en los costos de los pasajes. De esta manera replicaron las declaraciones del secretario de transporte, Juan Pablo Schiavi, quién manifestó que la medida dispuesta por el Gobierno “no amerita ningún cambio en la tarifa en el autotransporte de pasajeros”. Schiavi agregó además que “se busca generar temor a la gente” al sugerir inminentes subas en el boleto. El funcionario culpó a los medios y los acusó de ocasionar “una zozobra inusitada” en la gente que piensa que cuando vuelva de sus vacaciones tendrá que pagar más para viajar.

En ese sentido, el vicepresidente de la Asociación de Empresas de Transporte de Córdoba, Omar Carbonari, criticó a Schiavi al asegurar que “los subsidios se otorgaron para evitar justamente el incremento en las tarifas de los colectivos. Si ahora el secretario de Transporte dice que no va haber aumentos por más que se quiten esas compensaciones, quiere decir que estaban dando plata a las empresas sin que la necesiten”. De esta manera, Carbonari indicó que la suba de los pasajes es inevitable y que las expresiones de Schiavi son “políticamente demagógicas”, porque “sabe bien que la situación no es así como la plantea” e insistió: “Los subsidios fueron creados por el Estado para que los mayores costos que las empresas van teniendo no se trasladen a las tarifas que pagan los usuarios”.

Hasta el momento las empresas no han establecido una proyección de cuál será la cifra que deberán desembolsar desde ahora, pero advierten que el aumento tarde o temprano llegará porque “habrá que comprometer fondos que hasta ahora no estaban planificados”.

El malestar de los empresarios por esta nueva medida es muy grande ya que durante los primeros días del mes pasado sufrieron la quita del 40% del subsidio al gasoil, sumado al 30% que ya se les había suprimido durante el 2011. “Esta es la gota que rebalsó el vaso”, dijo Omar Carbonari.

¿Era una medida esperable?

-Nosotros desde mayo del año pasado comenzamos a ver que se venían los ajustes. Puntualmente sobre esta decisión no sabíamos nada, fue toda una sorpresa, pero imagínese que con los subsidios se pagan salarios de los trabajadores que fueron acordados con los gremios a partir de ese dinero que envía la Nación; esto obliga a hacer un replanteo de la situación.

Malestar

Las quejas también se dan por la forma repentina en la que se llegó a tomar esta nueva medida. Según dijeron los empresarios del transporte, hubieran preferido que la quita sea escalonada, y no total como finalmente sucedió. “Esta determinación nos deja muy poco margen para evaluar cómo seguimos, porque además hay mucha incertidumbre y muy pocas cosas claras”, dijeron desde el sector en cuestión.

Variación de precios

Teniendo en cuenta las expresiones de los empresarios del transporte, no quedan dudas respecto a que va a haber un incremento en las tarifas de los pasajes. Si bien todavía no hay un porcentaje establecido -aunque se habla de una suba significativa-, desde las empresas del rubro indicaron que no es conveniente aumentar fuertemente los boletos. Ellos justifican esta afirmación al asegurar que “si los precios sufren grandes incrementos, la demanda de pasajes bajará porque no es tan elástica como parece”, dijeron desde Asetac y agregaron: “Nuestros clientes no pueden afrontar esos golpes al bolsillo”. Al mismo tiempo aseguraron que las empresas no tienen otro recurso más que el retoque de las tarifas ante el aumento de los costos. “No hay otra opción, cada vez hay más gastos y se dan en menor tiempo”, dijeron.

Preocupación

Ante la preocupación surgida en los gremios por estas nuevas medidas que generarán un impacto económico en las empresas, Omar Carbonari dijo que está totalmente descartada la posibilidad de que haya despidos en el personal de las compañías. “No es una alternativa a considerar por parte de las empresas. Seguramente habrá otro tipo de ajustes para que el negocio siga siendo rentable”, agregó Carbonari.

También se descartó que por el momento se estudie una reducción de las rutas y los recorridos que las empresas prestan en todo el país.

Alcance de la medida

Entre las rutas que dejarán de contar con el beneficio de los subsidios para el autotransporte de pasajeros de larga distancia se encuentran la 36, 8 y 7. Es decir, las vías que son más próximas a la ciudad de Río Cuarto y la gran región.