No existen gestiones respectivas desde el Ejecutivo provincial, y si se hubieran concretado, nunca se dio información oficial de las mismas o sus resultados.

Tal afirmación la pronunció ayer el diputado provincial Javier Touriñan, quien recordó en tal contexto que mientras el plan de inversiones se anunció en 2001, y la base comodorense contó con la manga como novedad, la terminal sigue sin satisfacer las necesidades de los pasajeros.

“Es una vergüenza el sistema de retiro de equipajes, no solo por las dimensiones de la cinta, sino porque además siempre se producen embotellamientos donde está el scanner, por falta de espacio”, señaló a modo de ejemplo de las falencias en cuanto a infraestructura, en las que “hay una notable falta de inversión por parte de la concesionaria”, máxime cuando ya pasó una década del anuncio del plan.

También aplicó tales parámetros de desinversión al aeropuerto de Puerto Madryn, y consideró que esto se vincularía a los corredores que Aeropuertos Argentina 2000 plantea en función de los vuelos de Aerolíneas Argentinas, que generan tránsito turístico entre Buenos Aires, Trelew y Calafate.

Señaló que si bien el destino provincial es Puerto Madryn, la línea estatal no aterriza en esa terminal, sino en la valletana (de concesión municipal), de modo que Trelew se beneficia como prestador de servicios para Madryn y Punta Tombo. “De hecho Trelew es la capital del pingüino y ni siquiera tiene mar” ironizó.

“Me parece que dejando de lado los intentos legítimos de cualquier localidad por posicionarse en la faz económica, lo cierto es que las empresas concesionarias no reflejan ningún tipo de inversión” expuso, apuntando a lo edilicio y al mejoramiento de estructura, de modo que consideró que la empresa debería publicar el plan de inversión y explicar concretamente lo hecho y lo que resta, al menos para las bases aéreas de la provincia.

Mas allá de las gestiones concretadas por el senador Marcelo Guinle y sus constantes pedidos de informes al Organismo Regulador (Orsna), a nivel institucional la Provincia no habría concretado ningún tipo de gestiones o reclamos formales, pese a que la desinversión atañe a tres de sus cuatro aeropuertos, y cuando en paralelo se realiza una fuerte campaña publicitaria en medios nacionales en busca de posicionar a Chubut como destino turístico.

Consultado puntualmente, Touriñan especificó que tal intervención debería concretarse desde la cartera de Comercio Exterior, Turismo e Inversiones que conduce el comodorense Eduardo Arzani.“Deberían ser ellos quienes estén abocados a subsanar esta problemática”, acotó.