El Ejecutivo le elevó al Concejo un detallado informe con respecto a la actualidad del predio. Entre las principales carencias se encuentra la falta de agua potable y la pavimentación con acceso desde la Ruta 34. El intendente electo, Luis Castellano, anticipó que pedirá colaboración a los otros niveles del Estado -Provincia y Nación- para concretar estas obras.
La semana pasada arribó al sexto piso un detallado informe de la situación. La respuesta -no sólo rápida sino muy completa- sorprende, puesto que hay largas demoras a la hora de contestarle al Concejo. Incluso, hay algunos polémicos pedidos de informes que nunca ingresaron.
Más allá de estas cuestiones, allí se señala que hay una realidad diferente del PAER de acuerdo a cada uno de los sectores de los cuales se trate. El primero, denominado General, se encuentra vendido en un 100%, de los cuales 45% se encuentra en funcionamiento y el restante 55% en construcción.
El llamado sector Alimentos posee una ocupación del 40% y hay disponibles 4 lotes de 10 metros por 100 m. y dos de 30x80. Algo similar pasa con el de I+D (Investigación y Desarrollo): posee una ocupación del 36,7% y hay disponibles 23.450,50 metros cuadrados.
El informe que lleva la firma del Lic. Gustavo Pieroni -Area de Infraestructura para el Desarrollo de la Municipalidad- también destaca que más del 50% de las empresas se ha trasladado al PAER a través de créditos tramitados desde la Secretaría de Desarrollo, Innovación y Relaciones Internacionales.
Vale aclarar que aquellos que compran terrenos deberán comenzar con los trabajos a los 6 meses. Si no cumplen, tendrán una sobretasa del 1.000% por lote vacío. Al año debe tener el 20% construido, a los 2 años. el 45% y a los 30 meses, debe estar en marcha. La penalidad por infringir estos plazos es la quita del terreno. Se le dieron prórroga a 3 empresas, dado que si bien no cumplieron con los plazos, lograron justificar la demora.
Actualmente el PAER cuenta con tendido de red eléctrica, iluminación, desagües pluviales entubados, calles con mejorado de ripio con cordón cuneta (80%) y otras pavimentadas (20%), cerco perimetral, telefonía e internet, forestación y tendido de red de agua potable sin conexión por parte de ASSA (obra realizada por la Municipalidad).
Entre las futuras obras, se plantearon: la pavimentación de las calles que faltan, la conexión de agua potable y la pavimentación del acceso desde la ruta 34.
Con respecto a estos temas, el informe plantea que tanto el Municipio como la Asociación Parque de Actividades Económicas (APAER) solicitó a ASSA como así también al Ministerio de la Producción de la Provincia la necesidad de agilizar la conexión, sin tener éxito en las mismas.
Durante el análisis de la situación, durante la reunión de comisión de ayer, el intendente electo Luis Castellano señaló que "vamos a necesitar una mano grande de la Nación y la Provincia para la infraestructura, especialmente con el tema del gas y el agua".
Mónica Garrappa, por su parte, indicó que la falta de agua potable en el sector es el principal inconveniente en la instalación de fábricas en el sector Alimentos.
Claro que no todas fueron buenas para el Municipio: Atilio Pignoni (PDP-FPCyS) cuestionó la decisión de no cambiar el destino de los terrenos de los sectores que no se venden. Es decir, pasar de Alimentos o I+D a General, permitiendo la instalación de otro tipo de empresas. Asimismo, objetó la ciclovía hecha sobre calle Cerdán, con aportes municipales y 100.000 pesos envió la Provincia porque "nadie la usa". Finalmente pidió a los dueños de los terrenos un mayor cuidado de la arboleda pública, la cual se encuentra en mal estado, a diferencia de lo que ocurre con la que está del cerco hacia adentro.
PUERTO SECO
También hay áreas reservadas, pertenecientes al Sector General. Tienen el objetivo de consolidar el espacio aduanero de esta zona, vinculado a la logística (estacionamiento de camiones, carga y descarga de contenedores, transferencia de carga, depósitos, etc.). Hay 2 lotes de 75x97 y 2 de 75x70. Concretamente, este espacio está afectado al proyecto de Centro Logístico, popularmente conocido como "Puerto Seco".
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