Las últimas lluvias que literalmente destruyeron el peligroso camino de tierra a Rincón de los Sauces y un vuelco con heridos de consideración ocurrido en los últimos días sobre la polémica ruta, avivaron la polémica sobre el histórico reclamo de pavimentación del lugar.

Es que el primer reclamo para que esta ciudad tenga una vía de comunicación totalmente pavimentada hasta Neuquén, se realizó en el año 1.971, al entonces gobernador Felipe Sapag.

Todos los intendentes que dirigieron la municipalidad desde esa época a la actualidad, insisten en el reclamo sin que hasta el momento se logre una ruta ciento por ciento pavimentada.

Según se supo por fuentes vinculadas con Vialidad de estado neuquino, el nuevo retraso obedece a un faltante de inspector de obra, ya que el organismo provincial no tendría creado ese cargo para éste trabajo sobre las rutas provinciales 5 y 7.

Paradójicamente, la obra ya tiene una empresa ganadora de la licitación y la provincia cuenta con los fondos necesarios para pavimentar, pero el trabado sistema burocrático retrasa el inicio de los trabajos. Para que Rincón tenga su ruta asfaltada, sólo resta un tramo de 9 kilómetros en la unión de dos rutas provinciales.

Pero en días de lluvia cuando los cañadones cobras vida, el lugar se vuelve una trampa mortal para cualquier automovilista que intente cruzar desde y hacia la localidad petrolera.

El último temporal registrado en la zona, se llevó cientos de metros del arcilloso camino dejando solo una angosta senda de una sola mano por donde cruzan camiones petroleros, mineros y automóviles particulares.

Ante el reclamo del intendente Marcelo Rucci, Vialidad comenzó las reparaciones del camino pero de igual manera ya se registraron dos accidentes con heridos de consideración por el estado de la ruta de tierra y barro seco.

Ayer, se supo que un grupo de vecinos y amigos de uno de los accidentados, promueven un recurso de amparo que llevarán ante la justicia, para que los trabajos de pavimentación comiencen lo antes posible, haciendo responsable de cualquier perjuicio material o físico al estado provincial, por futuros accidentes en el tramo de tierra.