Los remiseros aseguran que hay estaciones de servicio que primero intentan vender la Premium porque es casi un peso más cara y especularían con las existencias y los valores. Otro factor de análisis es el rendimiento de cada derivado.

EN CRISIS. Las estaciones de servicio siguen con faltantes.

El respiro duró sólo dos días después de las elecciones del domingo, que fue cuando se recibieron los camiones tanques de combustible extra que se enviaron especialmente para esa jornada electoral.

Durante la jornada de ayer la alarma se encendió ante la importante falta de nafta Super en las estaciones de servicio capitalinas. Se decía que la única que contaba con algo de stock era una ubicada sobre avenida Poncho Verde; sin embargo luego se escucharon otras versiones de que la que tenía en existencia se encontraba en las afueras de la Capital.

El resto de la expendedoras sólo se ofrecía Premium, que en promedio cuesta un peso más cara por litro. Si bien se especulaba con que la situación podría normalizarse con el correr de las horas ante una nueva llegada de camiones, ello no quitó que por momentos la preocupación circulara entre los automovilistas.

Consultado por EL LIBERTADOR, Juan Castillo, de la Asociación de Remiseros de Corrientes, señaló que el panorama es el mismo de siempre y tiende a repetirse semana a semana. "Ayer había nafta Súper y hoy ya no", dijo, haciendo hincapié en que el sector de los remises es el que mayor demanda tiene de esta clase.

No obstante, se refirió a una realidad que se da cotidianamente con algunas estaciones de servicio "que buscan vender primero las naftas Premium y se guardan la Súper, porque de esa forma saben que los automovilistas ante la falta de alternativa van a pagar un peso más el litro con tal de cargar el tanque; pero para nosotros los remiseros eso significa 20 pesos más por día, lo cual en una semana o un mes es una cantidad importante que no entra a nuestro bolsillo".

Otro de los factores que analizan los remiseros y muchos conductores en general es el tema del rendimiento "aunque resulte más caro preferimos comprar en una estación de bandera más cara la Premium que en otra estación de servicio más barata, es más caro pero rinde más por lo que se circula de un lado para el otro en busca de buen combustible, que queme bien y que tenga un rendimiento mejor. Son todos factores que se analizan todos los días y nos vamos comentando entre nosotros o por radio para estar al tanto y que se suman a la escasez de siempre", dijo Castillo.