Una de las propuestas es que Colono tenga el manejo comercial del puerto, mientras que el resto de las tareas recaerían en la actual administración en manos de Roberto Benítez, es decir que habría una conducción compartida. En tal sentido, Benítez sostuvo: “Estamos trabajando con las autoridades de Colono y con los funcionarios provinciales, para poder cerrar un acuerdo integral que permita un trabajo conjunto”.

Por otra parte, se conoció el decreto de concesión del puerto, que “estableció que es de fundamental importancia arbitrar la reactivación definitiva de la terminal de cargas para prestar un servicio eficiente”. Según los funcionarios “mediante la consolidación del proceso de crecimiento de la actividad portuaria se generará mayor competitividad y un mayor beneficio para la productores de la provincia”. El gobierno aseguró que “Colono tiene la infraestructura adecuada para alcanzar los fines dispuestos y para aportar eficiencia en materia logística y eficacia en su gestión”. Una década El instrumento otorga la concesión por el término de 10 años, prorrogables en forma automática por un período similar, para llevar adelante su uso y explotación comercial desde la publicación en el boletín oficial. El gobierno, a su vez, cedió todos los derechos y obligaciones derivados del convenio de cooperación de dragado integral del riacho, clave para poder mantener en condiciones de navegabilidad al puerto todo el año. El contrato Si bien el decreto aprobó los términos del contrato, éste aún no está cerrado. El modelo propuesto fija un canon mensual que comenzaría a pagarse luego del plazo de gracia que estableció la provincia para permitir que Colono pueda afianzarse. A su vez, la provincia se guarda algunas tareas de suma importancia para que la empresa logística se pueda dedicar solamente a la parte comercial, la pata que necesita la terminal si pretende trabajar como el gran puerto de la región y de la hidrovía. Colono, a su vez, será responsable del mantenimiento de la infraestructura portuaria, que en los últimos meses recibió inversiones importantes como por ejemplo la instalación de tres nuevas grúas. Seguir creciendo Uno de los grandes problemas del puerto es la imposibilidad de contar con una empresa naviera que opere con contenedores y que quiera explotar el puerto todo el año para mover las cargas pesadas. Hasta ahora la actividad del puerto es limitada y aún no ofrece confianza a los empresarios navieros, que a su vez reclaman un dragado constante del riacho a fin de mantener el calado mínimo necesario. Con Colono como operador comercial, se podrían conseguir los resultados que esperan los funcionarios chaqueños, pero se sabe que también es fundamental que la Nación cumpla con los contratos para el dragado del rio