Según el empresario: “hasta hace un tiempo atrás, no veníamos tan mal, pero ahora está pasando. La fundición de hierro se ha complicado, especialmente por los precios internacionales. La devaluación en Brasil provocó que nuestras piezas vuelvan a estar caras. Nosotros, por cuestiones internas no podemos adecuar nuestros precios y hay contendores parados en la aduana, también por disposición de Brasil”.

“Este comité de crisis es distinto al del 2009 y tiene que ver más con lo internacional que con lo local. No es solo tomar medidas internas y esto va en consonancia con lo que dijo en su discurso nuestra Presidente”, indicó Farah.

El dirigente agregó que “la idea es reunirnos y empezar a trabajar para coordinar acciones y pensar como podemos ser más eficientes para ir paliándolo y resolver los problemas. Hoy, de todas maneras, estamos mejor que en 2009…, por ahora”.

“Otro de los aspectos a analizar es ver con que herramientas y elementos contamos, como los REPRO. Determinar cómo podemos acceder rápidamente. Esto es parte del pedido que vamos a elevar”, dijo Farah, quien además resaltó que “contamos con la buena predisposición a ayudarnos y escucharnos y ver que decisiones podemos tomar”.

En ese sentido, destacó que tanto Jorge Schuster, como Liliana Ferreira, Jefe de la Regional Pampeana del Ministerio de Trabajo de la Nación y delegada local de la misma cartera, respectivamente, “han estado en permanente contacto con nosotros y se han puesto a disposición”.

“Las medidas deben tender a liberar las cajas de las empresas, fundamentalmente, para atender lo salarial, de modo de no tener que despedir gente y que los trabajadores tengan el 100% de su salario. En ese sentido estamos gestionando una mejor situación en la devolución del IVA o en reintegros por exportación”, sostuvo.

Farah expuso que “la mayoría de las empresas de fundición han tenido un impacto de un 50% de merma en la producción. En maquinaria agrícola, la baja llega al 70 u 80% y en el caso de Carrocerías Rodríguez, también es muy difícil porque no hay maquinas para carrozar ni desde el sector privado ni desde lo público, porque la obra pública está paralizada”.

Indicó que Fungris suspendió al personal, “hasta poder acomodarse a esta situación” y que hay otras firmas que “han comenzado con reducción de jornadas”.

“Ya tuve problemas con el nombre de ‘comité de crisis’. No es una crisis tan profunda como en 2009, reitero, pero hay que comenzar a buscar herramientas para encontrar soluciones”, analizó.