El concejal de Acción Marplatense Leandro Laserna aseguró ayer que los accidentes de tránsito disminuyeron más de un 30% en los últimos tres años y medio en Mar del Plata y atribuyó la merma en las estadísticas a "la fuerte presencia municipal" en las calles.

Así, Laserna salió al cruce de las declaraciones del concejal opositor Carlos Arroyo, que había dicho que el "tránsito está peor que nunca" en la ciudad. El concejal -reelecto- del oficialismo recogió el guante y le contestó con dureza: "En cuatro años no se le conoce un proyecto para Mar del Plata, no solamente en el tema del tránsito. Sus expresiones son un poco llamativas", afirmó.

En una entrevista con LA CAPITAL, Laserna se refirió al crecimiento del parque automotor en la ciudad, donde hay 350.000 vehículos y 90.000 motos. Además, estimó que en lo que va de la gestión de Gustavo Pulti la Municipalidad realizó 38 mil controles de alcoholemia y labró más de 7.000 actas por estacionar en doble fila y más de 30.000 por hacerlo en lugares no permitidos

- ¿El tránsito mejoró desde que Pulti asumió como intendente en 2007?

- Se ha mejorado mucho la seguridad del tránsito y los números así lo demuestran. La reducción de la tasa de siniestralidad evidencia los avances que hubo en el cuidado de las vidas de los marplatenses. De todas maneras, en el ordenamiento del tránsito debemos trabajar mucho más todavía con una fuerte presencia municipal, sobre todo teniendo en cuenta que hay más de 100.000 vehículos nuevos entre autos y motos.

- ¿Cuánto influyeron los controles de alcoholemia en la disminución de los accidentes?

- Muchísimo. Los accidentes fatales que se producían a la noche por situaciones de alcoholismo bajaron fuertemente. Los controles están generando un cambio cultural muy grande: la gente que toma alcohol ha dejado de salir a la noche con sus vehículos.

- ¿Qué otras medidas tomó el Gobierno para mejorar el tránsito?

- Se pueden dividir las tareas que se han llevado adelante en cuatro ejes fundamentales. Uno tiene que ver con la infraestructura que se ha puesto en tránsito, se adquirieron dos grúas en este período cuando en los últimos diez años no se había comprado ninguna. Hace muy poco se adquirieron también diez vehículos nuevos especialmente equipados para el control del tránsito. Se trata de la compra más grande de la historia de General Pueyrredon. Además, se puso en funcionamiento la playa de secuestro de la ex terminal y se ordenó la playa de secuestro de la Bristol. Otra tarea importante que influyó en la reducción de los accidentes es la cantidad de semáforos que se han instalado. Hubo una época en que la colocación de un semáforo era prácticamente una fiesta para los marplatenses. Hemos colocado 100 semáforos vehiculares, más de 140 semáforos peatonales, 9 semáforos para hipoacúsicos y se interconectaron 370 semáforos. A esto se suma una central de monitoreo que fue instalada durante esta gestión. Todas estas cuestiones que uno las ve como datos aislados han influido de manera conjunta en la reducción de los accidentes.

- ¿Uno de los ejes de la política de tránsito de la Municipalidad es la prevención?

- Sí, se trabajó fuertemente junto a la Dirección Provincial de Seguridad Vial, la Secretaría de Educación y la Dirección de Tránsito en la concientización. Hicimos un trabajo importante en las escuelas con los docentes, alumnos y padres de los chicos. El programa "Guardianes del tránsito" se ha establecido como una forma de trabajo en conjunto entre los maestros y los estudiantes para explicarles a los distintos infractores las consecuencias de sus acciones. Se ha también trabajado en algunas normas que tenían un atraso importante, como por ejemplo la actualización de las sanciones de la doble fila y la posibilidad de avanzar en el sistema de fotomulta. Quienes estacionan en doble fila reciben una multa mínimo de 2.600 pesos. Además, seis vehículos de la Agencia de Seguridad Vial trabajan en conjunto con la Comuna en el control del tránsito. Y se entregaron más de 1.200 cascos para motos en lo que va de la gestión, una medida que no tiene antecedentes en la ciudad. La presencia municipal se complementa con el trabajo que se viene realizando de cara a los próximos 20 años en materia de ordenamiento del tránsito.

- ¿Qué análisis hace del crecimiento del parque automotor?

- En los últimos cuatro años el parque automotor ha crecido mucho en General Pueyrredon. Tenemos 60.000 autos y 50.000 motos más. La gran cantidad de vehículos tiene sus consecuencias en el tránsito.

- ¿Qué nuevas políticas va a implementar el gobierno en su segundo mandato?

- Cuando se abrieron las sesiones de este año, el intendente Pulti fue claro: dijo que hay que trabajar con vistas a los próximos 15 años. A partir de ahí nace este trabajo para generar el Plan Maestro en materia de tránsito y transporte público. Una deuda pendiente que tenía la ciudad desde 1983 era una nueva sede para el Departamento de Tránsito. En ese sentido, estamos abriendo los sobres para la licitación de Reforma Universitaria y Juan B. Justo, una obra de tres millones ochocientos mil pesos que evidentemente tiene que ver con el mejoramiento generalizado de la infraestructura y que sirve para mejorar el tránsito en la ciudad. Estamos trabajando fuertemente.