El oficialismo tratará de convencer a los bloques opositores de concejales acerca de la necesidad de aumentar la tarifa del transporte público de pasajeros, quienes hoy pagan 1,80 pesos por cada viaje.

Las subas se establecerían de manera escalonada, de manera tal que, según el proyecto que sería presentado mañana, se prevé una suba a 2,20 pesos el 1 de septiembre; 2,30 pesos, el 1 de octubre y 2,40 pesos, el 1 de noviembre.

La propuesta del Ejecutivo incluye el otorgamiento de subsidios acordes al nivel de cumplimiento de las frecuencias y horarios. Por ello, se planteará el pago de 20 centavos por pasajero transportado durante el próximo mes, 10 centavos en octubre y nada desde el 1 de noviembre.

Los argumentos en los que el bloque del FPV-PJ basará la defensa del proyecto enviado desde el Ejecutivo se centran en la evidente suba de los costos producto de la inflación, el mayor nivel de cumplimiento de las frecuencias y el alto gasto comunal en subsidios.

La oposición viene rechazando los intentos de subir la tarifa, aduciendo que el servicio es deficiente, que la mayoría de las empresas no cumplen con las frecuencias y que, por lo tanto, afrontan menos gastos.

Para contraponer esta visión, el Ejecutivo enviaría hoy al CD, antes de la sesión, un informe con el nivel de cumplimiento de las prestatarias registrado durante julio, donde, según lo anticipado por el secretario de Gobierno, Hugo Borelli, se evidencian mejoras notables.

El presidente del bloque de concejales oficialistas, Fabián Lliteras (FPV-PJ), dijo que en el informe presentado por la comisión de Usuarios Testigos (ver aparte), ocho líneas mostraron avances en el servicio brindado, registrando niveles de cumplimiento por encima del 90 por ciento.

"Del informe del Ejecutivo surge que hubo una mejor performance. Mañana --por hoy-- intentaremos que el cuerpo apruebe el aumento. Planteamos trasladar la tarifa a 2,20 pesos y subsidiar el boleto con 20 centavos durante septiembre", dijo Lliteras.

El concejal radical Oreste Retta sostuvo que a los ediles opositores no se les hace fácil acompañar la propuesta del Ejecutivo, habida cuenta que el nivel de prestación sigue siendo deficitario.

Minutos de espera

La comisión de Usuarios Testigos afirmó que la empresa Plaza no cumplió con un buen servicio durante las vacaciones de invierno, pese a que el grado de exigencia, en cuanto a las frecuencias y cantidad de unidades en circulación, disminuyó un diez por ciento.

Así lo indicaron al presentar al Concejo Deliberante, en la mañana de ayer, el informe mensual correspondiente a julio.

A modo de conclusión, los vecinos que hacen de veedores voluntarios del servicio, expresaron que las flexibilizaciones propias del receso invernal no bastaron para que ocho líneas de Plaza pudieran alcanzar porcentajes de cumplimiento de frecuencias superiores al 90 por ciento.

"A pesar de la reducción de las exigencias durante este período, continuaron faltando unidades en casi todas las líneas del Grupo Plaza, en reiteradas oportunidades", destacaron en el informe.

Tras este panorama, que incluye una buena performance de la prestataria bahiense Rastreador Fournier, los usuarios expresaron que esperan, durante agosto, poder detectar mejoras sustanciales en el funcionamiento de las líneas, "ya que aún continúan teniendo importantes falencias".

Los integrantes de la comisión solicitaron a los concejales, al Ejecutivo y a la empresa Eycon --concesionaria del sistema de tarjetas recargables--, que les faciliten la tarea de control que vienen realizando hace varios meses, permitiéndoles el acceso directo a la información que brinda el nuevo sistema de cobro instalado en las unidades.

Informe de los Usuarios Testigos

Las observaciones efectuadas por la comisión de Usuarios Testigos hacen foco en el período de vacaciones de invierno, por lo que, para calcular los porcentajes de cumplimiento de las frecuencias y cantidad de unidades, se tuvo en cuenta la flexibilización de las mismas del diez por ciento, tal como lo establece el pliego de concesión.

Esto significa que si los colectivos de una línea venían pasando cada 20 minutos, en el receso invernal podían hacerlo cada 22.

"Si los controles no abarcaron la totalidad del mes, constituyen una muestra de la realidad que los usuarios del transporte público vivimos cotidianamente.

"Durante el período medido, no se calcularon porcentajes de incumplimiento de horarios de salidas de las cabeceras. Esto se debe a que, al ampliarse la frecuencia en un diez por ciento, se produjo una variación que no fue informada de manera oficial a los usuarios, ni por las empresas, ni por la Municipalidad.

"No contábamos con horarios de referencia, para el período de vacaciones de invierno, sobre los cuales poder establecer el nivel de incumplimiento", indicaron en el informe.

En cuanto a lo constatado, se observó la falta de unidades en circulación, en reiteradas oportunidades, en las líneas 505, 506, 513, 517 y 519A, no llegando a cumplir con la cantidad de coches exigidos para el receso invernal.

Coincidentemente, las líneas mencionadas presentaron los porcentajes más bajos de cumplimiento, que van desde el 66 al 84 por ciento, a las que se suman las líneas 518 (83%), 503 (84%) y 502 (84%).

En las líneas 500, 507, 519 y 514, de Rastreador Fournier, no se detectó el faltante de unidades en ninguna ocasión.

Dichas líneas presentaron los porcentajes de cumplimiento más altos, con valores que van desde el 103 al 118%, ya que circularon con las frecuencias y la cantidad de unidades estipuladas en el programa provisional, por lo que no efectuaron la ampliación de las frecuencias del diez por ciento prevista por el pliego, para el receso invernal.

La misma situación se dio en las líneas 504 y 509 de Plaza, que al no flexibilizar sus frecuencias, alcanzaron porcentajes de cumplimiento del 103 por ciento.

"Los usuarios debieron esperar, en aquellas líneas que incumplieron la frecuencia, entre 25 y 47 minutos para poder tomar el colectivo", dijeron los usuarios.

En comparación con el mes de junio, se observó una leve mejora en el funcionamiento de las líneas 512, 503, 504, 509, 506 y 517 del Grupo Plaza.

A pesar de ello, señalaron que continuaron faltando unidades en circulación y se detectaron incumplimientos de frecuencias. Las líneas 505 y 519A del mismo grupo empresarial, empeoraron su funcionamiento, registrando porcentajes de cumplimiento más bajos que en el mes de junio.

Las líneas 502, 513, 516 y 518, también de Plaza, presentaron porcentajes de cumplimiento similares a los del mes de junio. Las líneas de Rastreador Fournier, al igual que en junio, continuaron funcionando bien y presentaron los porcentajes de cumplimiento más altos.

"Realizamos controles para brindarles a los concejales y al Ejecutivo datos confiables y objetivos, que demuestren como está funcionando el transporte público en nuestra ciudad, a fin de que tomen las decisiones necesarias para brindar una solución definitiva a una problemática que comprende a miles de bahienses", aseguraron los usuarios.