El concejal de Acción Marplatense, Leandro Laserna, salió al cruce de tres concejales de la oposición que anteayer cuestionaron el plan del gobierno local de poner en marcha un plan de obras para la zona del puerto, financiado por empresas radicadas en ese sector, algunas de las cuales, podrán acceder a un programa para cancelar una deuda contraída con el municipio mientras estuvo vigente la ya inexistente Tasa de Inspección Veterinaria.

"Respetamos la opinión de los concejales que ya se han expresado sobre este tema en el debate que se dio en el Concejo Deliberante, pero también tenemos presente que este es un plan que tiene el apoyo de sociedades de fomento y de miles de vecinos que esperan su aprobación para reparar 75 cuadras en la zona del puerto, con el aporte que únicamente, hará el sector empresarial e industrial", subrayó Laserna. El concejal oficialista salió así a rebatir la postura que esgrimieron los concejales que integran tres unibloques en el Concejo, José Cano, Carlos Arroyo y Guillermo Schutrumpf.

En una conferencia de prensa los ediles habían cuestionado la iniciativa del Ejecutivo, que contiene un acuerdo con las cámaras de la industria pesquera local, dispuestas a aportar unos 9 millones de pesos para el arreglo de las calles del puerto.

Cano había criticado que, como parte de este acuerdo, se les otorgue a algunas firmas que mantienen una deuda con la comuna por la Tasa de Inspección Veterinaria la posibilidad de cancelarla total o parcialmente si hacen el aporte requerido por el municipio para arreglar las calles.

Cano había difundido durante la conferencia de prensa algunos números de lo que, supuestamente, adeudan algunas de estas empresas y de lo que deberían pagar por el arreglo de las calles, tratando de demostrar que existirían grandes diferencias en los montos en beneficio de los industriales.

No obstante ayer Laserna desmintió la veracidad de esas cifras. "La deuda que se menciona no es tal porque jamás estuvo firme debido a que fue liquidada de manera ilegal", afirmó el concejal oficialista. Es que Cano habría tomado como válido un criterio que él mismo aplicó mientras fue secretario de Economía y Hacienda, cuando trató de que las empresas de la pesca aportaran la Tasa de Inspección Veterinaria pagando por todo el pescado que ingresaban a la ciudad. Esa postura fue cuestionada por las empresas que entonces se negaron a pagar el polémico tributo, por entender que el municipio no tenía autoridad para exigir el pago de una tasa sobre toda la materia prima que llegaba a la ciudad y que sólo podía hacerlo sobre aquella que tenía como destino el consumo en Mar del Plata. Finalmente este fue el criterio técnico y jurídico que prevaleció, siguiendo jurisprudencia de la Corte y fallos judiciales en varias localidades del país a partir de demandas iniciadas por empresas alimenticias de otros rubros contra municipios que trataron de imponer el tributo siguiendo un criterio considerado abusivo.

El resultado fue que ante esta catarata de fallos adversos la provincia de Buenos Aires impulsó en 2009 la derogación de la Tasa de Inspección por parte de todos los municipios, medida que fue adoptada también en Mar del Plata. Laserna insistió ayer en que a la luz de estos hechos "es claro que la tasa fue mal liquidada" por lo que "la deuda aludida" por Cano "no es tal" ya que no es exigible en su totalidad.

En esa línea se estableció que de los 40 millones de pesos que Cano considera deberían ser cobrados, sólo serían exigibles unos 14 millones. Por esa razón insistió ayer en que los números difundidos por Cano "no son ciertos".

El concejal de A.M destacó además que el plan propuesto por el Ejecutivo -que ya fue aprobado por el Concejo y ahora tiene que ser ratificado por los Mayores Contribuyentes- tiene como propósito "subsanar el problema generado por una tasa que ya no existe y fue mal liquidada" y crear "un mecanismo novedoso para obtener dinero que permita arreglar las calles del puerto, que desde hace décadas no se reparan".

Laserna puso énfasis en que el proyecto, pese a haber sido cuestionado por los tres concejales, cuenta con el respaldo de dictámenes técnicos y jurídicos de la Secretaría de Hacienda, la Contaduría municipal, la Procuración y la Defensoría del Pueblo, además de haber tenido en cuenta la opinión de los concejales de la oposición que se habían opuesto a que municipio emitiera de manera indiscriminada la Tasa de Inspección, generando una deuda que según la opinión de los técnicos y juristas, ahora sólo es exigible de manera parcial.

Finalmente Laserna destacó que en relación a lo que cada firma deberá pagar como aporte para que se lleve adelante el arreglo de calles, la determinación se hizo en base a lo que establece el régimen de contribución por mejoras, calculado a partir de la superficie de cada establecimiento y su cercanía con el lugar a donde se ejecutará la obra. "De cualquier manera si alguna empresa tiene alguna duda sobre lo que debe aportar la Secretaría de Economía y Hacienda tiene una actitud de diálogo con la que se en cada caso, serán despejadas las incertidumbres", destacó.

Apoyo vecinal

Siete sociedades de fomento expresaron días atrás su apoyo a la concreción del plan para que las industrias del puerto local aporten fondos que permitan llevar adelante un plan de obras destinado a la reparación de las calles del barrio. Esa postura en favor de la iniciativa fue manifestada por las asociaciones vecinales Puerto, Santa Celina, Florencio Sánchez, Termas Hiunco, Cerrito San Salvador, Punta Mogotes y Villa Lourdes. El apoyo fue hecho por los fomentistas tras haber solicitado acceder al expediente en tratamiento, al cual anexaron una nota de adhesión, pidiendo su aprobación.