Dadas las innumerables críticas que recaen sobre el sistema casi desde su nacimiento mismo, a lo que se sumaron las denuncias efectuadas por el ex subdirector del organismo, la decisión política por parte del oficialismo capitalino en diagramar una solución que tienda a sanear el SUTRAPPA, parece haberse puesto en marcha.

Una de las primeras reuniones que se sustentaron luego del receso invernal por parte del Concejo Deliberante estuvo orientada a plasmar iniciativas para ordenar el servicio de transporte de pasajeros que hasta el momento no encuentra cauce alguno debido a las constantes deficiencias que presenta en su estructura funcional y de control.

En este sentido, el bloque del PJ confluyó ayer al mediodía en el órgano deliberativo de la Ciudad para analizar la temática, desde donde surgió la necesidad de avanzar en una reformulación casi en su totalidad de la ordenanza que creó en su momento (año 2006) este cuestionado sistema.

Durante la reunión mantenida por los ediles justicialistas se acordó incurrir en el análisis de las eventuales denuncias que se trazaron al respecto, en razón de la ilegalidad reinante como consecuencia de la circulación de vehículos que no poseen todos sus papeles en regla.

Así, relacionado con la norma que regula al SUTRAPPA, y de acuerdo a lo señalado por el presidente del bloque oficialista, Esteban Dumit, "vamos a abordar de plano la ordenanza original que viene bastante parchada, remendada. Hoy, analizar la ordenanza en su conjunto es difícil porque muchos de los artículos de la norma están modificados y hay que ir al anexo para buscar su modificación, y esto por ahí confunde o permite interpretaciones erróneas de la norma", explicó.

Planteó que para que el nuevo cuerpo normativo "pueda trascender en el tiempo, blanquear y regular el sistema", se convocará a todos los actores involucrados en el área para que efectúen sus respectivos aportes a este complejo tópico que sacó más de un dolor de cabeza a la Intendencia comandada por Domingo Amaya.

Al momento de explicar los motivos que propiciaron el desorden y desequilibrio acontecido en el organismo, Dumit indicó que toda explicación válida que quiera asentarse sobre esta polémica debe retrotraerse al tiempo en que aún existía el servicio de remises en la provincia.

"En ese entonces se permitió que todo aquel que ponía una banderita en la antena, podía ir a inscribirse y así lo hicieron vehículos, muchos de los cuales se encontraban fuera de lo que marca la normativa nacional con respecto al transporte público de pasajeros que establece diez años de antigüedad", recordó el edil.

Paralelamente, aclaró que a raíz de esta situación, el Municipio otorgó solamente, en ese momento, licencias provisorias, "por ende, a la hora de empezar a regularizar y aplicar la ordenanza, esa misma norma (la del SUTRAPPA) hablaba sobre licencias definitivas", por lo que desde un comienzo no podía adecuarse la operatividad legal de la ordenanza. "La municipalidad no podía entregar licencias definitivas a vehículos que no estén dentro de la normativa nacional", subrayó Dumit.

Vinculado al proceso de otorgamiento de licencias, el justicialista recalcó que no se efectuarán más prórrogas en razón de la antigüedad de los autos, ya que el último aplazamiento que habilitó el Concejo (para los vehículos modelo 2001) caduca el 31 de este mes, por lo que, a partir de dicha fecha, el municipio estaría facultado para la emisión de las licencias definitivas, independientemente de la sanción de una nueva norma o bien que se derogue la ordenanza actual del SUTRAPPA.

Las denuncias

Consultado por este diario sobre la entidad que le imprimió el bloque del PJ a las denuncias efectuadas por el ex subdirector de la repartición, José Abregú, quien sostuvo que no había intenciones de controlar a los taxis ilegales por parte de las autoridades, Dumit trató de minimizar las mismas.

"Yo no hablaría de darle entidad, injerencia o importancia, lamentablemente las denuncias son extemporáneas. No dudo de la persona de bien que nos demostró a todos, lo que es el señor Abregú, esto es más una cuestión de enojo visceral, pero de todos maneras vamos a ver de qué versan las denuncias, de qué se tratan y no descartaría que luego esas denuncias lleguen a la Comisión de Transporte para que podamos analizarlas y avanzar con respecto a eso", señaló.

A su vez, comentó a la prensa que se tiene previsto citar a las nuevas autoridades del SUTRAPPA (encabezadas por Víctor Mascaró) pero alegó que el Concejo deberá brindarles un tiempo prudencial para que puedan recavar información, debido que, hasta el momento, el organismo se encontraba funcionando solamente con el 30 por ciento de su planta total de personal a raíz del receso administrativo.

Por su parte, la concejala en representación de la Coalición Cívica, Sandra Manzone, se encuentra en la etapa final de diagramación de una denuncia penal que será presentada en los próximos días ante el Ministerio Público Fiscal, en la que se consigna la presunta comisión de múltiples ilícitos que se registraron en el sistema de transporte de pasajeros (taxis).

"Algunas denuncias estarán encuadradas dentro de aquellas que afectan directamente al SUTRAPPA, como en el caso de incumplimiento de deberes de funcionarios público, si es que tenemos en cuenta que lo que investigamos son vehículos que están circulando en el ejido de San Miguel de Tucumán, con licencias de taxis, cuando son dominios radicados en otras provincias", aseveró la edil opositora.

Alegó, asimismo, que "hemos podido comprobar, comunicándonos a los registros de otras provincias donde aparecen esas matriculas, que son otro tipo de vehículos en esas jurisdicciones. Estaríamos hablando de qué manera discrecional y con qué poder se otorgaron licencias a esos vehículos cuando sabemos que la ordenanza expresamente lo prohíbe".

Manzone, mencionó también que obran en su poder numerosos casos de licencias mellizas de vehículos que los propios taxistas vieron personalmente circular por las calles capitalinas. Por esta razón, adujo que hay pruebas suficientes para radicar una denuncia por una multiplicidad de delitos, entre los que pueden mencionarse extravío de vehículos, adulteración de dominios de las patentes, falsedad ideológica, adulteración de documento público, cohecho y hasta causas referidas a hechos de asociación ilícita.

Ante la propuesta elevada por el bloque oficial de modificar la norma en cuestión, Manzone sostuvo que "hay una decisión política importante por parte del Ejecutivo Municipal cuando avanza en hacer el cambio, sólo esperamos que no sea un mero maquillaje o cosmético".

Finalmente, estimó que las objeciones patentizadas por el propio Abregú "es una parte pequeña de todo esto, que va mucho más allá. Es importante llegar a un parque de vehículos legales para seguridad de los ciudadanos y garantías del trabajo de aquellas personas que viven de esto (servicio de taxis)", señaló Manzone.

El aumento de taxis no resulta prioritario

Luego de que desde el sector taximetrero se elevara oficialmente el pedido para lograr un incremento en la tarifa del servicio, el presidente de la Comisión de Transporte del Concejo Deliberante, Esteban Dumit, prácticamente desechó el análisis de esta temática, cuanto menos, en el corto plazo.

"Eso es algo que lo vamos a tratar llegado el momento, hoy la prioridad de la Comisión es regularizar todo el sistema y que si progresivamente logramos hacer esto, vamos a erradicar a los vehículos truchos que les coartan la posibilidad de trabajar libremente y recaudar más. Por ende, si logramos zanjar esta situación, por ahí un aumento no sería propicio o tal vez no estaríamos hablando de los montos que ellos están pidiendo", sostuvo Dumit.