El bloque oficialista del Concejo Deliberante tiene un desafío para la sesión plenaria de mañana: aprobar, con el mayor consenso posible, el plan de obras de pavimentación para la zona portuaria con aportes de las industrias del sector. Para eso, empezó a convencer a algunos monobloques para que voten a favor de la norma y hasta busca convencer al radicalismo.

“No queremos que la UCR se quede afuera de la votación del proyecto más importante que se presentó en los últimos seis meses”, dijo una alta fuente de la bancada de Acción Marplatense. Incluso en el partido de gobierno sueñan con el voto del ex oficialista José Cano, el que más criticó el dictamen que emitieron las comisiones de Hacienda y Legislación.

Ese texto establece que se realizará una contribución por mejoras especial, que sólo involucrará a las industrias portuenses (no a los vecinos). Señala, además, que las que tengan deudas por la tasa de Inspección Veterinaria quedarán exentas de la contribución por mejoras “hasta la suma que se adeude en concepto de dicha tasa”.

De todos modos, la redacción del artículo más polémico (el 19) todavía no está cerrada. De hecho, durante la mañana de ayer concejales del oficialismo se reunieron con el secretario de Economía, Mariano Pérez Rojas, para consultarlo sobre algunas modificaciones sugeridas por la oposición.

Si esa nueva redacción es autorizada por el funcionario -que quedó en responder-, el plan de obras podría ser aprobado con un amplio consenso. No como ocurrió en el tratamiento de las comisiones. Por caso, en la de Hacienda la votaron sólo los concejales de Acción Marplatense y el del monobloque Movimiento Nacional y Popular, Diego Garciarena, mientras que en la de Legislación las únicas manos que se levantaron fueron las oficialistas.

Uno de los cuestionamientos que recibió el proyecto es que implicaría una condonación de la deuda que mantienen las industrias del Puerto con el Municipio. Sin embargo, en Acción Marplatense desechan esa teoría. “No tiene nada de parecido. Para que exista una condonación debemos estar ante una deuda líquida y firme, lo cual es absolutamente diferente a lo que ha ocurrido”, rechazó el lunes el jefe de la bancada oficialista, Diego Monti.

La iniciativa también había sido defendida por su compañero de bloque Leandro Laserna: “Mar del Plata se merece la puesta en marcha inmediata de las obras. Sobre todo, porque los vecinos no van a pagar nada de lo que se haga a través de este plan”.

En cambio, Cano (Autonomía Municipal) advirtió que la sanción del proyecto puede generar repercusiones legales para los concejales que lo aprueben. Por eso adelantó que pedirá que la votación en el recinto sea nominal. Esto es, que cada concejal ratifique su decisión al margen de las posturas de cada bloque.

Los radicales no fueron tan duros como Cano, pero en las comisiones siempre argumentaron y votaron en contra del proyecto. Habrá que ver si la redacción definitiva les convence o no.

Por lo pronto, la del jueves será recién la primera sesión en que se debata el tema: la ordenanza necesitará luego el consentimiento final de una asamblea de concejales y mayores contribuyentes, que deberían reunirse quince días después del primer aval.