Indicó a la que “los gobiernos provinciales están en deuda con el Parlamento Patagónico, no lo consideran un ámbito necesario”. Dijo a la agencia APP que así como todas las provincias de la región “han sancionado la ley que prohíbe el amarre de buques en puertos de la región con bandera kelpers o que se dirijan a Malvinas para abastecer las estaciones petroleras”, se debería aprobar un proyecto similar referido a los aeropuertos, iniciativa que insólitamente, a su juicio, se rechazó en el parlamento rionegrino.

Odarda reconoció que hubo un parate de más de un año y medio en el Parlamento Patagónico hasta la reciente reunión en Rawson, lo que demuestra “que no es una institución que tenga vida continua, depende siempre de los avatares electorales de cada provincia”. “Por eso pierde fortaleza; es necesario que todas las provincias y los legisladores que tenemos una mirada regional de la problemática patagónica, lo impulsemos y sea un verdadero espacio de debate”, aseveró.

Expresó que los gobiernos provinciales son los que deben jerarquizar el funcionamiento del Parlamento Patagónico, ya que “si los gobernadores no le dan importancia, los legisladores es muy difícil que vayamos contra la corriente”.

Dijo a la agencia APP que en esta última sesión en Rawson no participó porque coincidía la fecha con una sesión de la Legislatura provincial, pero que sí lo va a hacer en el próximo encuentro en Neuquén para volver a instalar temas que ya en otros años impulsó en ese ámbito.

Mencionó en este marco “la problemática respecto a la explotación petrolera en la plataforma continental argentina por parte de empresas británicas; la mayoría de las provincias patagónicas han sancionado la ley que prohíbe el amarre de buques en puertos de la región con bandera kelpers o que se dirijan a Malvinas para abastecer las estaciones petroleras”.

Agregó que “falta mucho para profundizar en este tema, porque por ejemplo en Río Negro se aprobó esa ley, pero había otra iniciativa de mi autoría que protegía también los aeropuertos de aviones con bandera kelpers o inglesa, que también pueden servir para abastecer las plataformas petroleras sobre Malvinas, y ésta se votó en contra y fue a archivo”.

“Fue algo extraño, sobre todo cuando tenemos una aeropuerto donde prácticamente no hay control del Estado en manos de un grupo inglés, en área de seguridad de frontera (se refiere al área de Sierra Grande y a Van Ditmar, conocido como testaferro del inglés Joe Lewis)”, afirmó.

Dijo que el Parlamento Patagónico es un buen ámbito también para tratar “la problemática del agua, la conexión aérea, los aeropuertos privados y públicos, el tema del medio ambiente, la desertificación”, entre otros. (APP)