La liturgia desplegada en Luzuriaga sirvió para inaugurar dos obras demoradas durante años: Una, la más importante, es la línea de alta tensión Comahue - Cuyo; la otra, el nudo vial de calle Paso y Acceso Sur, en Carrodilla.

El otro hito fue el paseo sobre el tren de la victoria, que trasladó a Cristina Fernández desde el Barrio Batalla del Pilar (en Godoy Cruz), hasta el distrito maipucino, dónde se efectuó el acto principal que encabezó la Presidenta. Pero fue sólo un paseo, puesto que el Metrotranvía aún no está terminado y, de acuerdo al ministro de Infraestructura Mariano Pombo, recién estaría listo en diciembre.

Comahue - Cuyo es un viejo anhelo, aunque apenas dos años de obra. Una línea de 500 kilovoltios que viene desde Neuquén hasta Barriales, en el Este provincial, que permitirá a Mendoza estar verdaderamente integrada al Sistema Argentino de Interconexión, a través de un doble vínculo.

Fueron 2.700 millones de pesos invertidos en un tendido de 707 kilómetros, con subestaciones transformadoras como la que se inauguró ayer en la zona de Los Reyunos. Allí estaba el intendente de San Rafael Emir Félix, quien cortó la cinta bajo la atenta mirada de la Presidenta, que seguía las alternativas vía teleconferencia.

La cabina de comando en la planta transformadora del tendido eléctrico Comahue-Cuyo fue el lugar elegido. Hasta este predio, ubicado a unos 30 kilómetros de la ciudad de San Rafael, sobre la ruta 150, llegaron para participar de la inauguración el subsecretario de Energía Eléctrica de la Nación, Luis Beuret; su par local, Walter Vázquez; los intendentes de San Rafael, Emir Félix, y de General Alvear, Juan Carlos De Paolo; además de representantes de las empresas constructoras Obras Civiles Andinas SA y José Cartellone Construcciones Civiles SA.

El jefe comuna sanrafaelino fue el encargado de manifestar a la Presidenta el agradecimiento por la concreción de una obra esperada por más de tres décadas. Félix resaltó la "importancia geográfica" de la obra, y destacó el poder participar desde el departamento sureño "para el crecimiento del país como es la extensión de la matriz productiva".

El nudo vial de calle Paso y Acceso Sur no es una solución energética de fondo, como Comahue - Cuyo, pero sí es una obra que tuvo varios tropiezos y se demoró dos años su conclusión, a pesar de que son apenas unos pocos kilómetros de asfalto.

Varios tropiezos, alguna resistencia de los vecinos y mucho tiempo de ejecución. De hecho, en el discurso de apertura del período de sesiones ordinarias del 1 de mayo del 2010, ya Celso Jaque introducía esta obra en las realizaciones de su gobierno. Más de un año más tarde, la Presidenta le puso el moño al nudo vial.

El Metrotranvía Mendoza (MTM, en siglas) es otra cosa. Es otra obra largamente esperada para descongestionar el tránsito entre Maipú y ciudad, pero más allá del paseo que dio la Presidenta, las obras necesarias para dejar funcionando el servicio de transporte no están concluidas.

De hecho, Cristina Fernández subió al tren en la estación Progreso (nunca tan significativo el nombre del parador ubicado en el Barrio Batalla del Pilar, frente a la escuela Álvarez Condarco). Allí abordó el tren, porque aún no está terminado el tramo que llega hasta la estación central ubicada en Las Heras y Belgrano, en pleno Centro.

Y anduvo algunos pocos kilómetros, hasta llegar a Luzuriaga, para encabezar el acto que la tuvo como principal protagonista y como dueña de los votos.

A esta obra la Presidenta le hizo un gran aporte: firmó el decreto 1.491/11, por el que exime del pago de aranceles de importación a 11 duplas que esperan ingresar al país, provenientes de Canadá.

Para los que no conocen, las duplas son los dos vagones, con capacidad para 160 pasajeros, que conforman cada convoy que viajará por los 50 kilómetros de vía que unirán Maipú, con Panquehua y Chacras de Coria.

Todo esto cuando esté terminado completamente el proyecto. Con suerte, Jaque dejará en funcionamiento la primera etapa, que consta de 16 kilómetros de vías que separan a Gutiérrez de la Estación Central.

Entre ambos puntos extremos de esta primera etapa habrán 16 paradores y cuatro estaciones con playas de servicios de transferencia.

En una de las menciones más llamativas de la jornada y referida al trazado ferroviario, la Presidenta confesó que, en el viaje desde Buenos Aires a Mendoza, pidió que se tuviera en cuenta un viejo anhelo del intendente de la Ciudad de Mendoza, el radical Víctor Fayad (presente ayer en el acto): la apertura de la calle Godoy Cruz que avanzará sobre los terrenos del ex ferrocarril San Martín.