Provincia planifica medidas para contener el impacto que tendrá el empalme con la nueva autovía y con el Tercer Puente. “La rotonda a nivel no es lo más seguro”, criticó el subsecretario de Obras Públicas.
La idea de provincia era construir una rotonda con distintos niveles en forma de trébol para brindar mayor seguridad en la circulación. Aunque Vialidad Nacional (a cargo de la obra) pretende una rotonda a nivel.
Ante este panorama, Gesualdo manifestó que al “no ser lo más seguro” se tienen que agregar elementos de prevención y control en un tramo de la Ruta 7 que ya es peligroso de por sí y que con la conexión del tercer puente incrementará el flujo vehicular.
“El proyecto que da vuelta es una rotonda a nivel, que no es lo más seguro, por lo que van a hacer faltas elementos de seguridad para la circulación dado todos los sentidos que se van a unir. Es una obra más barata, pero necesita más elementos como semáforos indicadores de aproximación y señalizaciones”, contó Gesualdo.
Contrarrestar accidentes
Vialidad tiene un proyecto para iluminar la Ruta 7 hasta Centenario y agregar señalización, cintas refractarias, reductores de velocidad y semáforos hasta Vista Alegre. Son medidas que apuntan a frenar los accidentes que se incrementan cada año.
“Trabajamos en la prevención, el control y la educación para generar conciencia en este sentido. Y más castigo para los que no cumplen con las reglas”, expresó Gesualdo.
Otra de las ideas que analiza Provincia es disminuir los riesgos de accidentes en los accesos a la capital neuquina a través del mejoramiento del transporte público para restar autos de las rutas.
“Una ciudad como Neuquén tiene que pensar en otro tipo de transporte público. Porque uno puede hacer cuatro carriles en cada ruta pero ¿hasta dónde se puede ampliar? No hay más lugar. Neuquén crece de manera tremenda y es un centro para el consumo, lo social y laboral. Por eso el servicio de transporte urbano e interurbano tiene que tener en cuenta eso”, concluyó el funcionario.
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