Uno por uno, los 77 proyectos que Nación financiará en la provincia. El más importante es el aterrazamiento del Cerro Chenque en Comodoro. Construirán la Planta Depuradora de la Laguna Negra. Y la doble vía Trelew-Rawson.
En el listado se destacan una importante cantidad de obras viales para las rutas de casi toda la provincia, incluida la del aterrazamiento del Cerro Chenque, que es por lejos la más relevante en volumen de inversión (109 millones de pesos), además de obras portuarias claves para Comodoro y Puerto Madryn; la esperada Planta Depuradora para la Laguna Negra en Trelew; la doble vía de la Ruta 25 entre Trelew-Rawson; el dragado y la ampliación del Puerto Rawson; el Juzgado Federal de Esquel; y millonarias obras para mejorar la infraestructura turística en los parques nacionales de la zona cordillerana.
En total, se incluyen 77 obras para la provincia (ver infografía), muchas de las cuales figuran con montos de inversión menores (de entre 1.000 y 100 mil pesos), que es la manera que los técnicos de la Oficina Nacional de Presupuesto -que depende del Ministerio de Economía de la Nación- tienen para incluir determinados proyectos de infraestructura que todavía no están adecuadamente cotizados y que después serán financiados con la reasignación de partidas presupuestarias.
De este modo, se estima que esos 391,1 millones presupuestados inicialmente podrían convertirse en algunos millones más cuando se ejecuten durante el año próximo.
Quién financia
Según la información oficial a la que accedió Jornada, el Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, que lidera Julio De Vido, aportará el 87% de esos fondos (unos 340,8 millones), en obras básicamente viales, canalizadas a través de Vialidad Nacional.
Muy atrás, el segundo ministerio nacional que aportará más fondos para Chubut es el recientemente reorganizado de Interior y Transporte, que conduce Florencio Randazzo, que destinará casi 25 millones de pesos para obras portuarias en Comodoro, Puerto Madryn y Camarones.
Sorpresivamente, el Ministerio de Turismo de la Nación, cuyo titular es Enrique Meyer, será el tercero que más aportes hará para obras de infraestructura en Chubut, con 14,4 millones de pesos, seguido por el Ministerio de Justicia y Derechos Humanos (Julio Alak), con 4,6 millones; el Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca (Norberto Yauhar), con 4 millones; y el Poder Judicial de la Nación, con 2,6 millones.
Las más relevantes
La obra de estabilización del Cerro Chenque de Comodoro, más conocida como de “aterrazamiento” de ese macizo ubicado en el ingreso a la ciudad petrolera, es por lejos la que más fondos recibirá en 2013: 109.735.000 pesos.
El objetivo de la obra es cambiar el perfil natural de la mitad inferior del faldeo del cerro, para lo cual se proyecta extraer terreno en forma de escalones, con la idea que dejar una pendiente más estable.
Para ello, se extraerán 1,2 millones de metros cúbicos de tierra, que servirán para rellenar un sector del puerto de Comodoro y la zona de El Infiernillo, según consta en el proyecto, que está sustentado técnicamente por investigadores de la Universidad Nacional de la Patagonia San Juan Bosco (UNPSJB).
El asfaltado de la Ruta 40 entre Río Mayo y el límite de la Provincia de Santa Cruz es la segunda obra que más fondos tiene presupuestados: 49,9 millones de pesos, casi el doble de lo destinado a culminar las obras de la Autovía Trelew-Madryn, que en 2013 recibirá fondos por 25,2 millones de pesos.
La otra obra vial importante será el primer tramo el asfalto de la Ruta 17, que une Trevelin con Corcovado, que demandará 20,7 millones de pesos.
Además, en el listado de obras hay muchas identificadas con el número de Malla, que es como se denomina a los distintos tramos de rutas nacionales en los que está organizado el sistema troncal.
Obras claves por región
Además de la obras del Chenque, para Comodoro hay más de 10 millones para remodelar el Puerto, además de la Cincunvalación de la Autovia que empalma con la Ruta 26 (6,6 millones de pesos), y la construcción del acueducto desde Sarmiento, en el Lago Musters.
Pero, en cambio, siguen sin figurar otras obras (algunas de ellas inconclusas), como el Estadio del Centenario y la Planta de Residuos.
En la zona del Valle, la aparición de la obra de la Planta Depuradora de efluentes cloacales de Trelew, que debería poner fin al viejo conflicto social y político que mantiene con Rawson por la Laguna Negra, es sin dudas uno de los aspectos más importantes del Presupuesto 2013.
Más allá de la inversión final (la obra figura con 300 mil pesos de inversión pero se estima que costará varios millones), este proyecto es clave para zanjar viejas rencillas políticas entre las dos ciudades.
Además, las “dobles trochas” Trelew-Rawson y Trelew-Gaiman también son obras largamente esperadas por los habitantes de la zona, así como el dragado y la ampliación del Puerto Rawson.
Para la capital provincial, además, habrá fondos del Ministerio de Derechos Humanos por 4,6 millones de pesos, para reparar la Unidad 6 y ampliar un Instituto Semiabierto de Mujeres Condenadas.
Puertos y turistas
En Madryn, las millonarias obras para reparar el Muelle “Almirante Storni” (por más de 15 millones de pesos), y la ampliación del Muelle “Luis Piedra Buena” son las obras más relevantes.
Además, la construcción del embarcadero turístico de Puerto Pirámides figura en listado, que junto a algunas obras viales sobre la Ruta 3, beneficiarán a la zona de Península Valdés.
En la zona cordillerana, además de las importantes obras viales, se destacan la construcción del Centro de Atención al Visitante en el Parque nacional Lago Puelo (6,2 millones de pesos); las mejoras en el Parque Nacional Los Alerces (4 millones); y el Juzgado Federal de Esquel (2,5 millones).
Hay otras obras relevantes para la Comarca andina, como la pavimentación del acceso a Cholila y el asfaltado de la Ruta 14, en Gualjaina.
Los más de 4 millones que bajará en obras a Chubut el Ministerio de Agricultura de la Nación se viabilizarán a través del INTA, que sumará nuevas Agencias de Extensión y ampliará los Centros Regionales que ya existen.
Obras para todos los gustos. Que generarán empleos para su implementación, apoyos y críticas regionales, reclamos varios y, sobre todo, un largo debate.
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