Tanto el proyecto de la autovía en la carretera Nº 8 como la ampliación de la Nº 188 se fueron diluyendo con el transcurso de los meses y mientras tanto los accidentes de tránsito continúan.
Más allá de la rescisión del contrato para la construcción de la autovía Pilar - Pergamino, todavía no se conocen demasiados detalles sobre las obras que se ejecutarán por parte del Gobierno nacional ya que se espera la intervención del área de Vialidad. Si en un primer momento se esperaban respuestas rápidas, la realidad hoy indica que no hubo avances en la negociación para conocer a ciencia cierta si habrá más mejoras en esta carretera, una de las más transitadas del país.
San Antonio de Areco
Los vecinos de la localidad bonaerense de San Antonio de Areco cortaron días atrás el cruce de las rutas Nº 8 y 41 en señal de protesta por la cantidad de accidentes que ocurren en el lugar debido al lamentable estado en que se encuentran esas dos carreteras importantes. “En sólo diez días, la ruta Nº 8 se ha cobrado siete víctimas fatales, en su mayoría jóvenes, menores de edad y vecinos de esta ciudad que tomaron la ruta para dirigirse a sus hogares, como la mayoría de los habitantes de la zona hace día a día”, informaron a través de PortalCien, un medio virtual de la región. “El reclamo también se extiende a la exigencia de la continuación del proyecto que comprende la autopista Pilar - Pergamino sobre este camino nacional que se encuentra hoy en día con un contrato rescindido por el Gobierno con el anterior concesionario, la firma Corredor Americano SA, y sin definir aún quién se hará cargo de la construcción”, agregó este medio.
“El plazo de construcción era de sólo 18 meses; han pasado cuatro años y la obra sigue detenida. Eso sí, apenas comenzaron los trabajos comenzaron a cobrarles peaje a los vehículos”, indica el portal en su edición de ayer.
La rescisión
En 2005, durante la presidencia de Néstor Kirchner, se le adjudicó a la Unión Transitoria de Empresas la obra de construcción, mantenimiento, administración y explotación de la autopista que, según el plan de trabajo original presentado en la Sociedad Rural de Pergamino, debería estar en funcionamiento hasta las proximidades de San Antonio de Areco. Pero el decreto 891/10 difundido en el Boletín Oficial días atrás puso punto final al contrato.
“La crisis económica global de 2008 y 2009 y la consecuente imposibilidad de financiamiento impactaron en la ecuación económico-financiera del contrato, hecho que derivó en el cumplimiento parcial de las obligaciones recíprocas a cargo de las partes”, manifiesta uno de los tramos del decreto. Asimismo se difundió que se instruyó a la Dirección de Vialidad, organismo descentralizado bajo la órbita de Planificación, para que realice los procedimientos y actos administrativos necesarios a fin de instrumentar la extinción del vínculo, algo de lo que todavía no se produjeron novedades.
Zona urbana
Genera inconvenientes para todos los vecinos el incesante tránsito vehicular que se registra en la ruta nacional Nº 8, especialmente en el tramo de su superposición con la ruta Nº 188, a la altura de calle Mazzei y el puente del Arroyo. El paso continuo de unidades móviles de gran porte es alarmante y dificulta a los moradores de la zona en su vida cotidiana, ya que se torna imposible cruzar la carretera debido a la alta velocidad con la cual se circula, obviando los controles viales que regulan el paso. Diariamente transitan por esa cinta asfáltica un gran número de camiones y la necesidad de contar con la autovía en la ruta nacional Nº 8 se confirma con el pedido de los pergaminenses que la utilizan, sea en forma habitual u ocasional.
En determinados horarios es prácticamente imposible pasar por esta carretera, a la vez que muchos transportistas en varias ocasiones no respetan el semáforo instalado en la esquina de Carpani Costa. Las complicaciones se producen a toda hora y el problema fundamental es que la ciudad ha crecido y la ruta ha quedado dentro del casco urbano. Con relación a esta cuestión, se aumentó la presencia de efectivos de la Policía Vial que disponen operativos en la zona, a la vez que las fuerzas de seguridad han pedido al Municipio que modifique el mecanismo de los semáforos para que los mismos funcionen en forma intermitente.
El tránsito
Es realmente una hazaña circular por determinados sectores de la traza actual de la ruta Nº 8. Desde la intersección de esta carretera nacional y la avenida Illia, hasta unos metros antes del predio de la Sociedad Rural, el tiempo del trayecto es de aproximadamente cuarenta minutos en las horas de mayor tránsito. La demora es tal que quienes conocen la ciudad, optan por tomar caminos alternativos, utilizando las calles de los barrios cercanos a la carretera. Respecto del elevado tránsito vehicular por la arteria, tanto los transportistas como los choferes de micros de larga distancia han manifestado su disconformidad porque el tiempo que pierden en atravesar este sector complica los horarios previamente establecidos por las empresas.
Ruta nacional Nº 188
“Los 394 kilómetros de la ruta 188 ubicados entre las ciudades de Pergamino y Realicó tienen un déficit en el ancho de la calzada, lo que representa un serio inconveniente para los conductores y transportistas de cargas pesadas”; señaló un informe publicado en el diario Actualidad de General Villegas. “Se presentó un proyecto de comunicación, que fue aprobado en la última sesión del Concejo Deliberante de aquella localidad, tendiente a solicitar a la ‘Dirección Nacional de Vialidad la ampliación del ancho de la calzada pavimentada en dos metros de ambos lados de la ruta Nº 188, en el tramo comprendido entre las ciudades antes mencionadas”, añadió el comunicado.
La iniciativa surge teniendo en cuenta la Ley Nacional de Tránsito y considerando que “la circulación tanto de personas como de cargas por rutas es cada día más abundante por la falta de otros medios alternativos, que el ancho de las mismas no resulta actualmente operativo y está lejos de ser el óptimo para un recorrido seguro, que tampoco están en óptimas condiciones y la señalización no siempre está presente”, dice el informe de prensa. También tiene en cuenta “la cantidad de accidentes y muertes que se producen diariamente, el evidente crecimiento del parque automotor y además el ancho de los vehículos modernos como cosechadoras, camiones, ómnibus y carretones, que hace necesario disponer de un mayor espacio de circulación y de maniobra”, señala el comunicado. El proyecto fue aprobado por unanimidad y, además de solicitar la obra a Vialidad Nacional, el Concejo Deliberante de General Villegas pedirá la adhesión de los municipios vecinos ubicados en este recorrido, entre los cuales está Pergamino.
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