De acuerdo a la información oficial, el cronograma de trabajo, atiende en lo inmediato a cerrar los frentes de obra remanentes, para luego comenzar con el desarrollo de las actividades en el resto de la ciudad. En principio, la empresa que lleva a cargo la obra de pavimento, ha recomenzado en forma intensa las tareas, trabajando en varios frentes, habiendo alcanzado un 60 por ciento de las arterias previstas; concentrado actualmente en la finalización de tareas en Alvear hasta Charcas, en las inmediaciones de Plaza España y Piedrabuena desde Gales hacia el norte.

El titular de la Subsecretaría de Desarrollo Urbano de la Municipalidad, Alejandro Panaccio, en diálogo con El Diario, manifestó, “Gracias al desahogo financiero que ha conseguido el intendente Ricardo Sastre, en la obra de las 200 cuadras hemos logrado darle un avance, la idea esa tratar de cerrar algunos sectores de la ciudad, que son los que están sin terminar en la zona sur y oeste de nuestra localidad, que son los cruces, y una vez que tengamos la obra terminada en cuanto a la inspección salir al cobro de ese sector. Hemos contratado los servicios de la Universidad Nacional de la Patagonia San Juan Bosco, para que efectúen ensayos técnicos y nos den una certificación de los que está bien hecho y lo que no lo está, se reverá y la empresa encargada de la obra será la encargada del arreglo. En los sectores que tengamos inconvenientes con la calidad del asfalto, hasta que no se haga el arreglo o el recupero no saldrá el cobro. Si bien tenemos a la fecha una inspección contratada por parte del Municipio y que viene de la gestión anterior, contamos con sectores que la calidad está dada y en otros que no, pero no podemos salir al cobro cuando no tenemos cerradas algunas partes de la obra, eso es claro. A través de este financiamiento intentamos cerrar algunos sectores y efectivizar el cobro, en este tema hay que ser clara, porque la obra viene de Nación con un presupuesto que arrancó en el año 2010 con 54 millones de pesos, y el cual de principio con el inicio, el Municipio se tenía que hacer cargo de la diferencia que alcanza la cifra de 7 millones de pesos, y como es una obra de largo tiempo y esto demandó mucho tiempo se ha incrementado la mano de obra, la Municipalidad se tiene que hacer cargo de la redeterminación de estos costos”.

Alejandro Panaccio, expuso “Lo que el vecino va a estar pagando es la diferencia y no va a pagar la totalidad de la obra, en cierta medida estará pagando el inicio de los 7 millones de pesos, más la redeterminación de precios que es lo que le está costando hoy de sus arcas al Municipio de Puerto Madryn”.

Más inversión

Cabe tener en cuenta que las doscientas cuadras, se trata de una fuerte inversión que al inicio de las obras superaba los cincuenta millones de pesos -financiados por Nación- a cargo de la Empresa Madul y en tanto la redeterminación de precios, el Municipio deberá abonar ahora un 32 por ciento más.

“Si bien diciembre y enero fueron dos meses atípicos en el avance de la obra, esos números nos han ido variando en una diferencia de un 32 por ciento que será pagado por el frentista. La Universidad Nacional de la Patagonia San Juan Bosco realizará testigos de ensayo, realizará muestras para establecer toda una certificación técnica respecto del pavimento, de todo lo que sea el proceso de las 200 cuadras, donde contaremos con un aval muy importante que va tener el Municipio, y el respaldo que va a tener el frentista de saber la calidad del asfalto. Hoy en día tenemos contratada las inspecciones en forma externa, por una cuestión de capacidades, que son las que van haciendo las certificaciones, los controles y el avance de la obra. Pero como tenemos muchas demandas y quejas de los frentistas que no están de acuerdo con la calidad y la forma, buscamos un respaldo muy importante, ya que para todos los casos la Universidad es la primer consultora y en este caso se contará con un equipo técnico muy capacitado”, destacó Panaccio.

“La obra de las 200 cuadras por contrato tenía como la plazo de finalización en el año 2011, pero como ocurrieron algunos problemas financieros y otros que tuvo la empresa adjudicada, se hizo una ampliación de plazo de seis meses más, la obra en definitiva tendría que estar culminando por contrato a fines de julio, si en este tema tuvimos que ser cautos ya que en los meses de noviembre y diciembre mermó la actividad, tenemos esa fecha en vigencia para tratar de darle un flujo financiero para que pueda ser finalizada en esa fecha, pero llegado el momento se va a hacer un análisis, desde ésta Secretaría el deseo es que la obra esté terminada lo antes posible y finalizar con todos los problemas financieros y de obras que afectan a la comuna”, declaró el titular de la Subsecretaría de Desarrollo Urbano de la Municipalidad. De igual manera se señaló que debido a que la realización de esta obra conlleva un importante despliegue de maquinaria vial, camiones y operarios, así como movimientos de suelos, se debe circular con precaución en aquellos sitios en los que se está procediendo a la ejecución de la misma, a la par de solicitarse disculpas por las molestias que la misma pudiese ocasionar.