La primera entrega programada es el tramo entre Echeverría y Carriego. Mientras tanto, el Departamento Ejecutivo y la empresa contratista evalúan dónde ubicar las paradas de colectivos para que sean más seguras.
Tal como prevé el plan de obra que detalló el secretario de Obras y Servicios Públicos de la Municipalidad de Zárate, el arquitecto Daniel Casadidio, el tramo entre las calles Esteban Echeverría y Evaristo Carriego será el primero en quedar finalizado.
Para ejecutar esta primera etapa, ya se trabaja en el retiro definitivo de los corralones ubicados en la zona, y se avanza en otras obras secundarias. La entrega del tramo incluirá la pavimentación, señalización e iluminación, según se explicó.
La obra en su totalidad, en tanto, será finalizada en este año 2010 según las estimaciones oficiales.
El ritmo de los trabajos, como explicó el Arq. Casadidio, se resintió en el segundo semestre de 2009 cuando cayó la recaudación de la Tasa de Seguridad e Higiene, principal aporte para la financiación de la obra.
Reprogramación de trabajos
El problema financiero obligó a reprogramar los trabajos. Sin embargo, el funcionario aclaró que continuaron los trabajos en el lugar, para hacer frente a todas las obras secundarias necesarias para efectuar el ensanche, muchas de las cuales no estaban previstas al no figurar las interferencias en los planos.
Tal es el caso de cableados y posteados de la cables de televisión, zanjas y alcantarillas, que no pudieron ser recuperadas al realizar el nuevo trazado de la calle.
Mientras se cumplen los trabajos según la reprogramación indicada, la obra avanzará con el ensanche de la segunda mano, la de salida. También se estudia cómo será en la práctica la concentración de los trabajos en un sólo tramo, ya que por la intensidad del tránsito en la Antártida Argentina resulta complicado prever una liberación de la zona para facilitar la ejecución de las obras.
"Hay que tener en cuenta que nunca se cortó el ingreso, siempre hubo tránsito", aclaró el funcionario.
Cayó la recaudación y se atrasó la obra
El secretario de Obras y Servicios Públicos, Daniel Casadidio, explicó que el atraso en el avance de obra se debió a que cayó la recaudación de la Tasa de Seguridad e Higiene, principal aporte financiero de la obra.
La semana pasada EL DEBATE publicó una crónica sobre las dificultades que atraviesan los vecinos que viven en ese sector de la ciudad. Ante dicha situación, el funcionario aseguró que "sabemos que el que vive en la obra la sufre, y que le parece eterno. Pero no es una cinta asfáltica y nada más. Este es un proyecto complicado y además las obras secundarias tuvieron una incidencia mayor a la esperada".
En los dos primeros meses de 2010, se realizó la reprogramación de la obra para que pueda ser finalizada a lo largo de este año. Como alternativa y teniendo en cuenta la realidad financiera, se decidió realizar paquetes de 4 ó 5 cuadras y programar entregas parciales por tramos. Es decir, la intervención no se realizará a lo largo de toda la extensión de la Avenida, sino que los trabajos se concentrarán por sectores.
El secretario de Obras Públicas de la comuna aseguró que hasta la fecha "se hicieron muchos trabajos, pero no se ve que la obra avanza", y reconoció que están en deuda con la señalización. "Hemos puesto carteles que fueron robados, también otros elementos de señalización como los tambores", explicó.
Paradas más seguras
La Municipalidad de Zárate y la empresa contratista de la obra en la Avenida Antártida Argentina,
evalúan la ubicación de paradas para el transporte público, que brinden mayor seguridad a los vecinos que utilizan el servicio.
Tal como se puntualizó, en la actualidad los colectivos respetan las paradas aunque no hay refugios y, muchas veces, condiciones mínimas de seguridad para el ascenso y descenso de pasajeros por los trabajos encarados en la zona.
Por ello, se estudia el establecimiento de paradas provisorias, en zonas de mejor acceso, incluso previendo que el transporte público pueda descender a la colectora para más seguridad.
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