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En ese sentido, el ministro de Obras Públicas, Jorge Jofré, admitió una desaceleración en la economía que impide mantener el ritmo de las obras de infraestructura que existía en 2011 y sostuvo que se busca “una inversión más conservadora”.
En su charla con Radio Uno y El Comercial, el funcionario afirmó que la obra pública sufrió un descenso en el ritmo de las ejecuciones pero que existe un plan de inversiones estipulado que permite sostener la realización de obras de infraestructura como ser la Autopista Ribereña o la Ruta Provincial 9.
“Vamos a buscar un achatamiento de las inversiones pero no una detención en las mismas”, expresó y explicó que se refiere a una extensión en los plazos de ejecución de obras que permitirá al empresariado tener previsibilidad en cuanto a la disponibilidad de recursos de trabajo.
“Esperamos que haya una mejora para el mes de Agosto”, continuó Jofré ratificando que las obras se extenderán en su plazo de ejecución pero no se detendrán.
Prioridad
En cuanto a las obras a las que se están dando prioridad, dijo que “están hablando caso por caso. Según sus palabras, lo primero que hacen es citar a los empresarios y se les informa cuales serán las prioritarias y con cuáles hay que tener un ritmo más lento dentro del avance porque “hay todo tipo de obras, la idea es que consensuemos entre los empresarios y el gobierno provincial”.
Si bien reconoció Jofré que algunas obras serán ejecutadas con un ritmo más lento, las mismas no serán “paradas”, llevando tranquilidad al empresariado local que genera mano de obra en importante número dentro del esquema labora de la provincia. Además, el ministro recalcó que -según datos de reuniones con autoridades nacionales- esperan que para el mes de agosto o septiembre “la situación pueda mejorar. Tuvimos una reunión con las autoridades de Vialidad Nacional, quienes se reunieron con todos los jefes de distrito y quienes también esperan la normalización de este tema para la fecha ya dicha, sobre todo en aquellas obras con alto financiamiento provincial”.
Obras e impacto
económico
Jofré aclaró que hay dos tipos de obras; la primera es la obra pública, la cual recibe para su financiamiento plata que viene de Nación, como las de electricidad, rutas y las viviendas. Después están las que poseen mayor ingreso por parte de la provincia y “son menores” como redes de agua, o el fondo de la soja por ejemplo.
En cuanto al impacto que pueda tener esta situación en la mano de obra y teniendo en cuenta que la misma siempre demandó un alto porcentaje, ya que al ir a un ritmo más lento la ejecución será distinto, sostuvo que “en ese sentido, este tema lo definirá cada empresario según la disponibilidad con la que cuenten para pagar”.
También aclaró que se está invirtiendo menos dinero que hay que distribuir entre las diferentes obras para no crear una deuda.

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