Una parte de la pista principal había sido cedida para la construcción de la autovía Comodoro Rivadavia-Rada Tilly. En compensación por la cesión de terrenos, Vialidad Provincial asumió el compromiso de construir esta nueva pista.
“Es una obra que se trabajó muy bien, a pesar de las inclemencias climáticas que tuvimos, para que esté concluida en tiempo y forma”, sostuvo López.
“Así estamos saldando una deuda histórica con el Aeroclub, con una obra que va a brindarle a la comunidad una opción de operatividad de aeronaves que es fundamental en caso de emergencia”, añadió el titular de Vialidad Provincial.
La pista principal del Aeródromo “13 de Diciembre” resultó afectada por la construcción de la autovía Comodoro Rivadavia–Rada Tilly, debiendo limitarse su longitud por razones de seguridad. En compensación por la cesión de terrenos, Vialidad Provincial asumió el compromiso de construir la nueva pista.
Por tal motivo, se proyectó una nueva pista, paralela a la anterior, en una ubicación que permita materializarla con una longitud conveniente. La obra de pavimentación de esta nueva pista (segunda etapa) fue rubricada por el gobernador Martín Buzzi en febrero pasado, con un monto de $3,2 millones.
El paquete estructural de la pista de aterrizaje ejecutada por Vialidad Provincial es apropiado para aeronaves con un peso bruto de 18.000 libras (tipo avión CASA 212), y se consideró especialmente las condiciones de congelamiento que caracterizan la zona donde se emplaza.
El proyecto en ejecución cumple las normas internacionales de seguridad y constructivas impuestas por la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI.) a la cual adhiere la Fuerza Aérea Argentina como organismo de control a nivel nacional, siguiendo el anteproyecto realizado por la empresa EIFA de Comodoro Rivadavia.
LISTA PARA SER INAUGURADA
El presidente del Aeroclub 13 de Diciembre, Dante Corchuelo Blasco, explicó: “ya están terminados todos los trabajos de pavimentación definitiva y señalización de la nueva pista, que como es reglamentario en los aeródromos públicos en todo el mundo, tienen su denominación en base a números que se insertan en las cabeceras --ambos extremos de la pista-- y en este caso los números que les corresponden son (10/28), una diferencia de un grado con respecto a la pista anterior (09/27) porque si bien son paralelas esta variación corresponde al cambio mínimo normal de la declinación magnética de la tierra”.
De esta manera, el aeródromo comodorense cuenta con una nueva pista de aterrizaje 10/28, una calle de rodaje paralela (la pista anterior), y una pista alterna 08/26. El presidente del aeroclub indicó que ya se están llevando adelante la presentación de planos y trámites correspondientes ante Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) para la habilitación de la flamante pista.
La pista, que se inaugurará próximamente, tiene 1.150 metros de largo, contra los 830 metros de la anterior, con un ancho 23 metros, 5 metros más que la actual. Respecto a estas “dimensiones superlativas en comparación con la anterior”, Corchuelo señaló que “esto va a suponer un paso adelante en la calificación del Aeroclub en el nomenclador de la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil), por ser una pista de mayores prestaciones y permitir operaciones con aviones más importantes en tamaño y peso”.
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